US Air Force har betegnet Project Talon fra Northrop Grumman som YFQ-48A, og anerkjenner flyet som en av de viktigste kandidatene til Collaborative Combat Aircraft (CCA)-programmet.
Denne betegnelsen markerer et viktig skritt fremover mens tjenesten forbereder seg på å velge prosjekter for Increment 2 og styrker partnerskapet mellom Air Force og selskapet i utviklingen av semi-autonome ubemannede jagerfly. Med dette slutter Talon seg til modellene YFQ-42A og YFQ-44A, som allerede er i flyvetester som en del av “Increment 1”.
Offisielt avslørt i desember 2025, ble “Project Talon” utviklet som en teknologidemonstrator med fokus på nye, raskere og mer kostnadseffektive produksjonsmetoder for store ubemannede plattformer. Programmet kom som et resultat av erfaringene til Northrop Grumman fra deltakelsen i det første incrementet av CCA-programmet, der deres forslag ble ansett som teknisk solid, men for dyrt. Det nye prosjektet har som mål å balansere ytelse og kostnad, med en produksjonsfilosofi som fokuserer på færre deler, intensiv bruk av kompositmaterialer og raskere monteringsprosesser.
Selv om det ikke er en fullt operasjonell kampdrone og ennå ikke har gjennomført noen flyvninger, gir Talon klare tegn på selskapets strategi for mer tilgjengelige og raskt prototypede systemer. Designet legger vekt på ytelse, smidighet og lav observabilitet, med potensielle interne rom for sensorer eller våpen som er kompatible med CCA-arkitekturen.
Ifølge Northrop Grumman er hovedmålet for prosjektet ikke bare å konkurrere i fremtidige incrementer, men også å demonstrere en ny måte å utvikle og produsere avanserte fly på kortere tid og med reduserte kostnader.
Kilde: The Aviationist | Foto: X @northropgrumman | Dette innholdet ble laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonsteamet
Project Talon is here. This next-gen autonomous aircraft is made to adapt fast.
➡️ Modular by design
➡️ Mission-ready
➡️ Built for the challenges ahead pic.twitter.com/6UOhLSBHKn— Northrop Grumman (@northropgrumman) December 4, 2025
