In Japan vond op de werf van Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki een officiële naamgevings- en tewaterlatingsceremonie plaats ter gelegenheid van de tewaterlating van de JS Yoshii, het 12e en laatste fregat van de Mogami-klasse (FFM).
Het evenement werd bekendgemaakt via de officiële pagina van de Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) en werd bijgewoond door de minister van Defensie, Shinjiro Koizumi, die aanwezig was bij de ceremonie.
Het schip kreeg de naam “Yoshii” (Yoshii/よしい), ter ere van de Yoshii-rivier in de prefectuur Okayama. Een opvallend detail is dat de Japanse Keizerlijke Marine deze naam nooit eerder heeft gebruikt.
Na de tewaterlating zal het fregat naar de kade worden gesleept voor de afbouwfase en de uiteindelijke integratie van systemen. Volgens de plannen van de Japan Maritime Self-Defense Force wordt de indienststelling van het schip in de vloot verwacht in 2026.
Een ander belangrijk punt is het bouwtempo. De kiellegging vond plaats op 3 juli 2024 en de tewaterlating gebeurde slechts 17 maanden na de start van de bouw, een termijn die als kort wordt beschouwd voor een schip van deze categorie.
Belangrijkste kenmerken van de Mogami-klasse
- Standaard waterverplaatsing: 3.900 t
- Volle waterverplaatsing: ongeveer 5.500 t
- Lengte van de romp: 132,5–133 m
- Breedte: 16,3 m
- Diepgang: 9 m
- Bemanning: ongeveer 90 personen
De primaire artilleriebewapening bestaat uit het BAE Systems Mk 45 Mod 4-kanon van 127 mm, dat in staat is om maritieme, lucht- en kustdoelen aan te grijpen. Voor de bestrijding van luchtdreigingen en onderzeeërs beschikt het fregat over een Mk 41 verticale lanceerinrichting met 16 cellen, terwijl de korteafstandsbescherming wordt verzorgd door het SeaRAM-systeem.
In de antischeepsrol beschikt het schip over acht Type 17 (SSM-2) raketten. Het onderzeebootbestrijdingspakket omvat torpedobuizen voor lichte Type 12-torpedo’s. Daarnaast is het fregat uitgerust met twee op afstand bediende gevechtsmodules met 12,7 mm machinegeweren, gericht op de verdediging tegen asymmetrische dreigingen.
Een extra ontwerpkenmerk is de aanwezigheid van vereenvoudigde uitrusting voor mijnenlegging, waardoor het fregat kan worden ingezet voor het leggen van defensieve mijnenvelden. Dit vergroot de flexibiliteit van het schip als multifunctioneel platform voor de bescherming van territoriale wateren.
Bouwprogramma van de Mogami-klasse fregatten (FFM)
De bouw van de Mogami-klasse fregatten begon in 2019 als onderdeel van een programma om de raketboten van de Hayabusa-klasse en de escorte-destroyers van de Abukuma-klasse te vervangen. Om een hoog tempo aan te houden werd gekozen voor de strategie om twee schepen gelijktijdig te bouwen.
In 2019 werden de kielleggingen van de eerste twee schepen van de serie, Mogami en Kumano, uitgevoerd op respectievelijk 29 en 30 oktober. Het tewaterlatingsschema verliep echter in omgekeerde volgorde: Kumano werd te water gelaten op 19 november 2020, terwijl het leidende schip Mogami pas werd gelanceerd op 3 maart 2021.
Volgens de vrijgegeven informatie ontstond de vertraging van het leidende schip na technische schade aan de Rolls-Royce MT30-gasturbine tijdens testbankproeven, in verband met de interactie met een defect ondersteuningsonderdeel. Daardoor vond de tewaterlating van het hoofdschip vier maanden later plaats dan die van de Kumano.
Na dit voorval verliep de bouw van de volgende tien fregatten zonder noemenswaardige onderbrekingen. Volgens de gepresenteerde beoordeling gaat het om de grootste serie marinescheepsbouw in Japan sinds het einde van de Tweede Wereldoorlog.
Bron en afbeeldingen: 防衛省 海上自衛隊 | X @JMSDF_PAO. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en beoordeeld door de redactie.
