V-22 Osprey kampt met aanhoudende mankementen en het kan jaren duren voordat veiligheidsproblemen zijn opgelost

Dutch Posted on  —by Carro e motos
V-22 Osprey enfrenta falhas persistentes e pode levar anos para resolver problemas de segurança
V-22 Osprey kampt met aanhoudende mankementen en het kan jaren duren voordat veiligheidsproblemen zijn opgelost (X @NAVAIRNews)

Recente rapporten van het Government Accountability Office (GAO) en het Naval Air Systems Command (NAVAIR) wijzen erop dat de V-22 Osprey nog steeds ernstige veiligheidsproblemen ondervindt als gevolg van aanhoudende technische storingen, defecte materialen en tekortkomingen in de coördinatie tussen de Amerikaanse marine, luchtmacht en het Korps Mariniers.

Volgens de documenten blijven kritieke risico’s met betrekking tot transmissie, motoren, vluchtcontrolesystemen en onderhoudsprocessen zelfs na jaren van inzet en upgrades zonder definitieve oplossing, waarbij sommige correcties pas in de jaren 2030 worden verwacht.

Sinds 2022 omvat de operationele geschiedenis van de V-22 twaalf klasse A-ongevallen, die hebben geleid tot de dood van twintig militairen en het verlies van vier vliegtuigen. Een deel van deze incidenten werd toegeschreven aan materiaaldefecten, met name in de rotor-propellertransmissie (PRGB), waaronder problemen met metaallegeringen en catastrofale storingen in kritieke componenten.

Andere ongevallen hadden menselijke fouten en het niet naleven van onderhouds- en veiligheidsprocedures als bijdragende factoren, wat zwakheden in de operationele standaarden van de drie krijgsmachtonderdelen blootlegde.

De rapporten benadrukken ook lage inzetbaarheidspercentages van de vloot tussen 2020 en 2024, met percentages rond de 50% bij de marine en de luchtmacht en ongeveer 60% bij het Korps Mariniers. Daarnaast identificeerden audits tientallen kritieke componenten die werden gebruikt voorbij hun beoogde levensduur, terwijl tijdelijke veiligheidsmaatregelen en operationele beperkingen als onvoldoende werden beschouwd om de structurele oorzaken van de problemen weg te nemen.

Een ander kritiek punt is het gebrek aan standaardisatie tussen de krijgsmachtonderdelen, die weliswaar hetzelfde type vliegtuig gebruiken, maar verschillende procedures hanteren voor veiligheid, onderhoud en informatie-uitwisseling. Volgens GAO en NAVAIR bemoeilijken inconsistente gegevensuitwisseling en het ontbreken van gezamenlijke routines de preventie van ongevallen.

Ondanks de moeilijkheden stellen militaire autoriteiten dat het uitfaseren van de V-22 niet aan de orde is, aangezien het toestel nog steeds als essentieel wordt beschouwd voor troepentransport, speciale operaties en logistieke missies, ook al zal een deel van de vloot tot ten minste 2026 buiten gebruik blijven.

Bron: The Aviationist / Militarnyi | Foto: X @NAVAIRNews | Deze inhoud is gemaakt met hulp van AI en nagekeken door de redactie

Back to top