A startup norte-americana EVIO surpreendeu o mercado aeronáutico ao anunciar 450 pré-encomendas para o seu primeiro avião híbrido-elétrico, o EVIO 810, apenas momentos após a apresentação oficial do modelo.
A aeronave, projetada para transportar 76 passageiros, mira um nicho crucial do setor regional — o segmento de 50 a 100 lugares — hoje carente de novos desenvolvimentos e com frota global envelhecida. Embora os clientes ainda não tenham sido revelados, a empresa afirma que as pré-encomendas vieram de duas grandes companhias aéreas.
O EVIO 810 foi concebido como uma aeronave de “forte híbrido”, capaz de operar voos curtos inteiramente a bateria e, em trajetos mais longos, adotar o modo híbrido para reduzir o consumo de combustível e diminuir os custos operacionais.
O sistema de propulsão está a ser desenvolvido pela Pratt & Whitney Canada, utilizando o PT6E como base tecnológica.
O projeto conta ainda com apoio estratégico da Boeing, que fornece competências de engenharia e investimentos de menor escala.
Desenvolvido do zero, o EVIO 810 pretende substituir frotas de turboélices e jatos regionais que se aproximam do fim da vida útil. A EVIO estima que, ao longo dos próximos 20 anos, as companhias aéreas terão de renovar mais de 5.000 aeronaves nessa categoria — um mercado potencial bilionário.
Além da versão comercial, a empresa também avalia derivativos de carga e variantes militares, incluindo plataformas AWACS, aeronaves de reconhecimento e configurações totalmente autónomas.
O programa tem atraído apoio de figuras de peso da indústria, entre elas ex-executivos da Airbus e da Lockheed Martin, fortalecendo a credibilidade da iniciativa.
A entrada em operação do EVIO 810 está prevista para o início da década de 2030, marcando o que pode ser uma das mais ambiciosas apostas na aviação híbrida-elétrica de médio porte.
Fonte e imagens: EVIO 810. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
