ポーランド軍参謀本部によると、ポーランドとウクライナは現在、ポーランド空軍で運用されている最後のMiG-29戦闘機の移転について協議を進めている。
数十年にわたり使用されてきたこれらの航空機は、最大耐用年数に近づいており、近代化の明確な見通しもないため、その将来をめぐる議論が強まっている。
+ SBUのシー・ベイビー海上ドローン、黒海でロシアの「シャドーフリート」タンカーを攻撃
協議が進展しているものの、参謀本部は「最終決定はまだ下されていない」と強調している。移転が実現した場合、これはNATOが東側防衛ラインを強化し、進行中の戦争の中でウクライナへの軍事支援を拡大するという広範な戦略に沿うものとなる。
ポーランド空軍の更新とF-16およびFA-50の役割
MiG-29の退役が現実となれば、これまでMiG-29が担ってきた任務は、より現代的なプラットフォーム、すなわちF-16ファイティング・ファルコンおよび新たに導入された韓国製FA-50によって引き継がれる。FA-50は、ポーランドで依然使用されている旧ソ連製装備を段階的に置き換える存在となっている。
2025年時点で、ポーランドの保有数はMiG-29Aが11機、MiG-29UBが3機の計14機が稼働中である。これらは引き続きバルト海上空でのエア・ポリシング任務に使用されている。10月末には、ポーランドのMiG-29がNATOの航空対応プロトコルに従い、バルト海上空でロシアのIl-20偵察機を迎撃した。
補償メカニズムと技術協力
戦闘機移転に関する主要協議に加えて、ワルシャワとキーウは補償メカニズムについても議論している。ウクライナはドローンおよびミサイルシステムの分野でポーランドに技術提供する可能性があり、これらの分野では戦争開始以降、ウクライナは顕著な発展を遂げている。この提案は、ポーランド側の装備削減を補うだけでなく、両国の防衛産業を強化し、共同能力を高めることを目的としている。
協議の背景
最後のMiG-29移転に関する協議は2024年7月にすでに始まっていたが、2025年にはウクライナの作戦ニーズや、ポーランド空軍の西側機体への移行が背景となり、再び勢いを増した。
この取り組みは、すでにNATO内部で見られる傾向を反映している。つまり、旧ソ連製装備をウクライナに移転する一方で、NATO加盟国は自国の空軍戦力を近代化し標準化するプロセスを進めている。
出典と画像：ポーランド軍参謀本部 | Twitter @SztabGenWP | Militarnyi。このコンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによって確認されています。
