連邦議会の国防委員会で空軍を担当する CDU/CSU 会派の代表が、ドイツは第6世代欧州戦闘機プロジェクトから撤退すべきだと求めている。
ドイツ政府は、現在危機に直面しているこのプロジェクトがどのように進展するのか、そして進展するかどうかについて、クリスマス前に決定すると約束していた。
フォルカー・マイヤー＝ライ（Volker Mayer-Lay） によれば、Future Combat Air System（FCAS）は、かつて「ヨーロッパの世紀の防衛プロジェクト」と見なされ、第6世代欧州戦闘機の開発につながるはずだった。
この目標は、欧州の産業能力を統合し、技術的主権を強化し、国際舞台での平等な参加を確保することだった。
「今日、この構想の多くは失われています。建設的なパートナーシップの代わりに、権力争い、行き詰まり、国家的野心がプロジェクトを麻痺させています」とマイヤー＝ライは説明した。
ポータルサイト hartpunkt によれば、政府間および関係企業間の信頼が深刻に損なわれた後、マイヤー＝ライは「このプログラムに未来はない」と述べた。
そのため、彼によれば、Future Combat Air System プロジェクトの終了こそが、現存する問題に対する唯一の現実的な解決策である。
マイヤー＝ライは、管理された撤退は安全保障上のリスクにはならず、本格的な再始動の可能性を開くと述べている。
「独仏の友好関係はこれを乗り越えるだろうが、ドイツ産業はこれ以上の遅延には耐えられない」と彼は最近の声明で語った。
マイヤー＝ライは、新たな遅延は数百万ユーロの損失をもたらすだけでなく、新型戦闘機の開発に投資すべき貴重な時間を失わせると強調した。
彼はまた、エリック・トラピエ（Éric Trappier）、ダッソー（Dassault） CEO に対する批判も述べた。トラピエはフランスがFCASの主導権を握るべきだと主張し、ダッソー が意思決定を完全に掌握できなければプロジェクトから撤退すると最近脅していた。
「このような行動を取る者は服従を求めている。ほかの国を排除する者はパートナーシップを求めていない」とマイヤー＝ライは分析した。
「ドイツの豊かな産業文化と、現在FCASに関わる主要企業は、蓄積された知識を新しいプロジェクトに直接移転する能力がある。」
Airbus、Diehl Aviation、Diehl Defense、Hensoldt などの企業を挙げ、マイヤー＝ライは「ドイツは ダッソー の要求に対して一貫して自国の立場を守るための有利な立場にある」と述べた。「私たちは依存か協調解決策かを選ばなければならない」と彼は主張した。
これにより、マイヤー＝ライはドイツの知見を Global Combat Air Program（GCAP）へ移行する可能性を検討しているという。GCAP は、英国・イタリア・日本が2035年までに第6世代戦闘機を開発するための共同プロジェクトである。
「こうしてドイツは、次世代戦闘機の開発を完了し、取得した知識と技術を活用し、新たなパートナーシップを構築するための絶好の機会を得ることになる。」
写真：Airbus。本コンテンツはAIの協力を得て作成され、編集部によって確認されています。
