En representant fra CDU/CSU-gruppen i Forsvarskomiteen i Forbundsdagen, ansvarlig for Luftforsvaret, krever at Tyskland trekker seg fra det europeiske prosjektet for et jagerfly av 6. generasjon.
Den tyske regjeringen hadde lovet å ta en beslutning før jul om hvordan dette prosjektet, som for øyeblikket er i krise, skal utvikle seg – og om det i det hele tatt vil fortsette.
Ifølge Volker Mayer-Lay ble Future Combat Air System (FCAS) tidligere sett på som Europas forsvarsprosjekt for århundret, som skulle resultere i et europeisk jagerfly av sjette generasjon.
Målet var å kombinere Europas industrielle kompetanse, styrke teknologisk suverenitet og sikre likeverdig deltakelse på den internasjonale scenen.
«I dag er det svært lite igjen av denne visjonen. I stedet for et konstruktivt partnerskap er vi vitne til maktspill, blokkeringer og nasjonale ambisjoner som lammer prosjektet», forklarte Mayer-Lay.
Nå, ifølge portalen hartpunkt, sier Mayer-Lay at han ikke ser noen fremtid for programmet etter at tilliten mellom regjeringene og de involverte selskapene ble alvorlig svekket.
Dermed er avslutningen av Future Combat Air System-prosjektet den eneste praktiske løsningen på de eksisterende problemene, ifølge ham.
En kontrollert uttreden vil ifølge Mayer-Lay ikke utgjøre noen sikkerhetsrisiko, men åpne for en reell restart.
«Det fransk-tyske vennskapet vil overleve dette, men den tyske industrien vil ikke tåle enda en forsinkelse», sa politikeren i en nylig uttalelse.
Mayer-Lay understreket at nye forsinkelser ikke bare truer med å koste millioner, men også med å miste verdifull tid som burde investeres i utviklingen av et nytt jagerfly.
Han rettet også kritikk mot Éric Trappier, administrerende direktør i Dassault, som har krevd at Frankrike skal ta ledelsen i FCAS og nylig truet med å trekke seg fra prosjektet dersom Dassault ikke får full kontroll over beslutningene.
«Den som handler på denne måten, krever underordning. Den som utelukker andre, søker ikke partnerskap», analyserte Mayer-Lay.
«Tysklands rike industrikultur og de ledende selskapene som nå arbeider med FCAS, er fullt i stand til å overføre den tilegnede kunnskapen direkte til et nytt prosjekt.»
Med henvisning til selskaper som Airbus, Diehl Aviation, Diehl Defense og Hensoldt sa Mayer-Lay at «Tyskland er i en komfortabel posisjon til konsekvent å forsvare sitt syn mot kravene fra Dassault». «Vi må velge mellom avhengighet og en samarbeidsløsning», argumenterte han.
Med dette sa Mayer-Lay at han vurderer å overføre Tysklands kompetanse til prosjektet Global Combat Air Program (GCAP), et partnerskap mellom Storbritannia, Italia og Japan for å bygge et jagerfly av 6. generasjon innen 2035.
«På denne måten har Tyskland en utmerket mulighet til å fullføre utviklingen av neste generasjons jagerfly, utnytte opparbeidet kunnskap og teknologi, og samtidig etablere nye partnerskap.»
Foto: Airbus. Dette innholdet ble opprettet med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
