Ingolstadt, 3. desember 2025 – Audi har startet feiringen av 50-årsjubileet for sin legendariske femsylindrede motor, et av merkets mest ikoniske kjennetegn siden debuten i Audi 100 i 1976.
Utviklingen av denne mekaniske arkitekturen har hatt stor betydning for produsentens historie – både i serieproduksjon og i rallyverdenen, der konseptet ble internasjonalt anerkjent.
+ USA tester M1A3 Abrams i Litauen og styrker forsvaret på NATOs østlige flanke
En motor som formet Audis identitet
Den første femsylindrede motoren dukket opp i Audi 100 5E, med 136 PS og basert på den firesylindrede EA 827. Derfra introduserte Audi en rekke innovasjoner – turbooverladning, femsylindrede dieselmotorer og høyytelsesenheter for konkurranser. Høydepunktet kom i 1980 med Audi quattro, som satte en ny standard i rallysporten.
Total dominans i motorsport
Med Audi quattro vant merket verdensmesterskapet i rally i 1982 og 1983, drevet av en 200 PS turboladet femsylindret motor. Enda mer radikale versjoner fulgte, som den legendariske Sport quattro med 306 PS og Gruppe B-bilen som nådde 450 PS.
Toppen ble nådd i 1987 da Walter Röhrl vant Pikes Peak med Sport quattro S1 (E2), utstyrt med imponerende 598 PS. I USA utmerket motoren seg også i serier som Trans-Am og IMSA GTO, med ytelse på over 700 PS.
Den moderne æra: gjenfødelsen av 2.5 TFSI
Etter en periode borte fra produksjonslinjene kom den femsylindrede motoren tilbake i 2009 med Audi TT RS, som markerte starten på den moderne generasjonen av 2.5 TFSI. I dag når den sitt høydepunkt i Audi RS 3, som leverer 400 PS og 500 Nm, gjør 0–100 km/t på 3,8 sekunder og kan nå 290 km/t med RS Dynamic-pakken.
Den umiskjennelige lyden
Den dype og ujevne motorlyden, et resultat av tenningsrekkefølgen 1-2-4-5-3, har blitt et av Audis kjennetegn. Eksossystemet med variable ventiler utvider lydbildet ytterligere, spesielt i de dynamiske RS-modusene.
Lett og høy-presisjons teknologi
Med aluminiumsblokk, dobbel injeksjon og en 1,5 bar turbo kombinerer 2.5 TFSI høy ytelse med effektivitet. Med en vekt på rundt 160 kg er motoren kompakt og konstruert for raske responser – og er en av de mest anerkjente sportsmotorene i dag.
Håndmontert i Ungarn
Den femsylindrede motoren monteres for hånd på fabrikken i Győr i Ungarn, hvor den går gjennom 21 stasjoner betjent av spesialister. Etter kald- og varmtester sendes motoren til Ingolstadt for installasjon i RS 3-modellene.
Med fem tiår bak seg forblir den femsylindrede motoren et av Audis største symboler — en kombinasjon av tradisjon, innovasjon og kjøreglede.
Kilde og bilder: Divulgação/Audi. Dette innholdet ble laget med hjelp av kunstig intelligens og gjennomgått av redaksjonen.
