Ingolstadt, 2025. december 3. – Az Audi megkezdte legendás öthengeres motorjának 50. évfordulójának ünneplését, amely a márka egyik legikonikusabb eleme 1976-os, Audi 100-ban történt bemutatása óta.
A mechanikai architektúra fejlődése mély nyomot hagyott a gyártó történetében – mind a sorozatgyártásban, mind pedig a ralisportban, ahol a koncepció világhírűvé vált.
Az a motor, amely formálta az Audi identitását
Az első öthengeres motor az Audi 100 5E modellben jelent meg 136 lóerővel, a négyhengeres EA 827 alapjaira építve. Ezt követően az Audi számos innovációt vezetett be – turbófeltöltést, öthengeres dízelmotorokat és nagy teljesítményű versenyegységeket. A csúcspont 1980-ban érkezett el az Audi quattro bemutatásával, amely új mércét állított a ralisport világában.
Teljes dominancia a motorsportban
Az Audi quattro-val a márka megnyerte a Rali-világbajnokságot 1982-ben és 1983-ban, a 200 lóerős turbós öthengeres motornak köszönhetően. Még radikálisabb verziók is megjelentek, mint például a legendás Sport quattro 306 lóerővel és a B csoportos raliautó, amely elérte a 450 lóerőt.
A csúcsot 1987 hozta el, amikor Walter Röhrl megnyerte a Pikes Peak hegyi felfutót a Sport quattro S1 (E2) modellel, amely lenyűgöző, 598 lóerős motorral volt felszerelve. Az Egyesült Államokban a motor olyan sorozatokban is bizonyított, mint a Trans-Am és az IMSA GTO, ahol 700 lóerő feletti teljesítményt is elértek.
A modern korszak: a 2.5 TFSI újjászületése
Egy rövid gyártási szünet után az öthengeres motor 2009-ben tért vissza az Audi TT RS-sel, elindítva a modern 2.5 TFSI generációt. Ma a Audi RS 3 modellben éri el csúcspontját, amely 400 lóerőt és 500 Nm nyomatékot kínál, 3,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h sebességre, és az RS Dynamic csomaggal akár 290 km/h végsebességet is elérhet.
Az összetéveszthetetlen hangzás
A mély és egyenetlen hangzás, amely az 1-2-4-5-3 gyújtási sorrend eredménye, az Audi egyik védjegyévé vált. A változó szelepes kipufogórendszer tovább szélesíti a hangspektrumot, különösen az RS dinamikus üzemmódokban.
Könnyű és nagy pontosságú technológia
Az alumíniumból készült motorblokk, a kettős befecskendezés és az 1,5 bar-os turbófeltöltő az erős teljesítményt hatékonysággal ötvözi. A mintegy 160 kg-os tömegével kompakt és gyors reakciókra tervezett, így korunk egyik legelismertebb sportmotorja.
Kézi összeszerelés Magyarországon
Az öthengeres motor kézi összeszereléssel készül a győri gyárban, ahol 21 állomáson halad át szakemberek felügyelete mellett. A hideg- és melegtesztek után a motort Ingolstadtba szállítják, ahol az RS 3 modellekbe kerül beépítésre.
Öt évtizedes történelmével az öthengeres motor továbbra is az Audi egyik legnagyobb szimbóluma — a hagyomány, az innováció és a vezetési élmény ötvözete.
Forrás és képek: Divulgação/Audi. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, majd szerkesztőségi ellenőrzésen esett át.
