Lors de la riposte à l’attaque russe dans la nuit du 30 novembre, des drones intercepteurs ukrainiens sont parvenus pour la première fois à abattre plusieurs Shahed russes à réaction.
L’information a été rapportée par le volontaire Serhiy Sternenko, qui a publié une photo de l’interception de l’un des drones.
« Un accomplissement historique ! Cette nuit, pour la première fois, nos soldats ont abattu plusieurs Shahed propulsés par fusée grâce aux drones intercepteurs Sting fabriqués en Ukraine ! », a-t-il déclaré.
En parallèle, l’État-major général a indiqué que la Russie avait utilisé un total de 138 drones à réaction Geran-3, une version localisée du Shahed-238 iranien. La majorité d’entre eux a été interceptée avec succès par la défense aérienne ukrainienne.
Pour la première fois, des débris de ces drones ont été enregistrés publiquement au début de juin 2025. Par la suite, des sources russes ont publié des vidéos de tests, montrant qu’ils ressemblent au Shahed-238 à réaction, tout en présentant certaines différences.
À la fin juin, des débris d’un drone Geran-3 portant le numéro de série U-36 ont été retrouvés. Étant donné le nombre total de drones utilisés — 138 unités — cela indique que la production reste encore à petite échelle.
Geran-3 / Shahed-238
En février 2025, la Direction principale du renseignement a averti que la Russie lançait la production de son propre analogue du Shahed-238 à réaction, le Geran-3, doté d’un petit turboréacteur Tolou-10/13 (similaire à celui utilisé sur le Shahed-238).
Selon les renseignements ukrainiens, ce moteur offrirait une vitesse de vol allant jusqu’à 550–600 km/h et une autonomie de 2500 km, des paramètres comparables aux versions iraniennes.
On sait que le Shahed-238, sur lequel repose le Geran-3, mesure 3,5 mètres de long, avec une envergure de 3 mètres et une hauteur de 0,5 mètre. Son poids maximal au décollage atteint 370 kg (250 kg selon d’autres documents). L’ogive pèse 50 kg.
On pensait que de telles caractéristiques rendraient le Geran-3 / Shahed-238 pratiquement inatteignable, que ce soit pour les groupes mobiles équipés d’armes légères et de canons, ou pour les drones intercepteurs électriques.
Cependant, la pratique a montré qu’à vitesse maximale, ces drones consomment leur carburant très rapidement, ce qui réduit fortement leur autonomie réelle.
La vitesse de croisière effective du Geran-3, enregistrée par l’armée ukrainienne, est d’environ 300–350 km/h. Les drones atteignent leur vitesse maximale uniquement dans la phase finale ou sur certains segments où le renseignement russe a détecté la défense aérienne ukrainienne. Cela les rend plus vulnérables aux drones intercepteurs ukrainiens.
Source et images : Serhiy Sternenko, Telegram @ssternenko | Instagram @wild.hornets. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
