EUROATLAS, une entreprise allemande spécialisée dans les technologies de défense avancées, a annoncé le lancement de sa nouvelle famille GREYSHARK de drones sous-marins autonomes.
Selon l’entreprise, les nouveaux véhicules sous-marins autonomes (AUV) Bravo et Foxtrot offriront aux forces armées une surveillance sous-marine persistante à un moment où les menaces visant les câbles sous-marins, les oléoducs et les routes maritimes augmentent partout dans le monde.
Les AUV sont destinés à des opérations sous-marines critiques, notamment “la surveillance de l’intégrité des câbles sous-marins, la détection de mines et la reconnaissance”, selon EUROATLAS.
Décrite par l’entreprise comme une plateforme conçue pour des missions multiples, leurs capacités incluent l’inspection de longue durée d’actifs sous-marins, la reconnaissance au-delà de l’horizon des activités de navires, le nettoyage de chenaux et de zones côtières grâce à un sonar actif, ainsi que la détection de capteurs sous-marins hostiles.
Toujours selon EUROATLAS, les deux variantes disposent d’un ensemble intégré de 17 capteurs qui collectent continuellement des données pendant leurs déplacements.
De plus, les systèmes sont construits sur une plateforme logicielle modulaire d’IA développée en partenariat avec EvoLogics, permettant des missions longue portée et à haute endurance dans des environnements maritimes contestés.
Les deux véhicules GREYSHARK fonctionnent avec une autonomie de niveau 5, ce qui signifie qu’ils peuvent opérer dans toutes les conditions sans intervention humaine. Ils peuvent également reconfigurer leurs profils de mission à distance en fonction de nouvelles données, sans avoir besoin de remonter à la surface.
La variante Bravo est alimentée par batterie, tandis que la Foxtrot utilise un système de propulsion à pile à combustible hydrogène. La Foxtrot a été conçue pour une endurance extrême, capable de rester immergée jusqu’à 16 semaines et de parcourir jusqu’à 11 000 milles nautiques à 4 nœuds sans communication externe.
Toujours selon EUROATLAS, les véhicules peuvent fonctionner individuellement ou en essaim. Jusqu’à six AUV peuvent se coordonner pour maximiser la couverture, soit par auto-organisation, soit sous une unité maîtresse prédéfinie.
“Dans un monde en constante évolution, les enjeux globaux se jouent sur de multiples fronts. EUROATLAS répond à ces défis avec GREYSHARK : un multiplicateur de forces offrant une protection renforcée dans toutes les opérations maritimes”, a déclaré le PDG d’EUROATLAS, Eugene Ciemnyjewski.
Il a ajouté que l’entreprise, avec le soutien de son réseau de partenaires, “peut augmenter la production pour renforcer les capacités sous-marines autonomes dans les pays de l’OTAN et les nations partenaires à un rythme accéléré”.
L’entreprise a indiqué que la variante Bravo avait terminé les essais en mer ouverte et est déjà prête pour la production. Pendant ce temps, la variante Foxtrot commencera ses essais en eaux ouvertes d’ici la fin de l’année, après l’intégration de son système de pile à combustible.
Photo : EUROATLAS. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
