NTSB mengungkap rangkaian kegagalan yang menyebabkan jatuhnya penerbangan UPS 2976 di Louisville

NTSB mengungkap rangkaian kegagalan yang menyebabkan jatuhnya penerbangan UPS 2976 di Louisville. X @NTSB_Newsroom
NTSB mengungkap rangkaian kegagalan yang menyebabkan jatuhnya penerbangan UPS 2976 di Louisville. X @NTSB_Newsroom

NTSB (National Transportation Safety Board) telah menerbitkan laporan pendahuluannya mengenai kecelakaan yang terjadi pada 4 November 2025 yang melibatkan penerbangan UPS 2976, sebuah Boeing MD-11F, di Louisville, Kentucky. Pesawat kargo tersebut jatuh sesaat setelah lepas landas, menewaskan 14 orang — tiga awak dan 11 orang di darat.

Mesin dan pylonnya terlepas dari sayap setelah rotasi

Menurut badan tersebut, proses taksi dan akselerasi lepas landas berlangsung normal hingga momen rotasi pesawat. Rekaman pengawas bandara menunjukkan bahwa mesin kiri (nomor 1) beserta pylonnya terlepas dari sayap beberapa detik setelah pesawat mengangkat hidungnya.

Saat terlepas, mesin tersebut terbakar ketika melintas di atas fuselage sebelum jatuh ke tanah. Kebakaran hebat lainnya muncul di area pemasangan pylon ke sayap, yang tetap menyala hingga benturan akhir pesawat.

+ Ukraina menerima kendaraan lapis baja M113, komponen AIM-7, dan paket besar dukungan musim dingin dari Kanada

Pesawat hanya naik 30 kaki sebelum kehilangan daya angkat

Data awal dari perekam data penerbangan (FDR) menunjukkan bahwa MD-11F berhasil naik, tetapi tidak melebihi 30 kaki (sekitar 9 meter) ketinggian. Data ADS-B yang disediakan FAA menunjukkan titik terakhir pada 481 kaki ketinggian rata-rata permukaan laut, setara dengan 100 kaki di atas permukaan tanah.

Setelah melewati pagar pelindung di ujung landasan 17R, pesawat kehilangan ketinggian: roda pendaratan utama kiri menabrak atap gudang UPS Supply Chain Solutions. Pesawat kargo tersebut kemudian menghantam area penyimpanan dan dua bangunan lainnya, termasuk fasilitas daur ulang minyak, dan hampir seluruhnya hangus terbakar.

NTSB mengidentifikasi retakan kelelahan pada komponen kritis

Foto: X @NTSB_Newsroom
Foto: X @NTSB_Newsroom

Setelah pembersihan awal pada permukaan patahan, para penyelidik mengidentifikasi bukti retakan kelelahan pada “aft mount lug” pylon kiri — salah satu titik pengikat utama yang menghubungkan mesin ke sayap.

Retakan ditemukan pada permukaan dalam dan luar, tepat di titik tempat lubang lug bertemu dengan bagian depan komponen. Area patahan akibat beban berlebih juga terlihat, menunjukkan kegagalan progresif yang berkembang menjadi keruntuhan struktural.

Penyelidikan berlanjut

NTSB menegaskan bahwa laporan ini bersifat pendahuluan dan tidak menyajikan kesimpulan. Investigasi terkait rekayasa, kelelahan struktural, kinerja pesawat, dan riwayat perawatan akan berlanjut dalam beberapa bulan mendatang hingga laporan final selesai.

Sumber dan gambar: NTSB Newsroom | X @NTSB_Newsroom. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan ditinjau oleh tim editorial.

Back to top