ロステック傘下の United Engine Corporation（UEC）は、ドバイ航空ショー 2025 において、軽ヘリコプター、ハイブリッド航空機、そしてさまざまなカテゴリーのドローン向け最新の推進システムを発表しました。
注目の一つは VK-650V エンジンで、2〜4トンクラスのヘリコプター市場の成長に対応するために完全にロシア国内で開発されたパワーユニットです。
VK-650V は 2024年12月にロシアで型式証明を取得し、すでにAnsat ヘリコプター（輸入部品の代替版）への統合飛行試験を開始しています。9月には Russian Helicopters の多用途ヘリを見事に飛行させ、ロシアの航空宇宙分野における技術的自立の大きな進展となりました。
UEC のアレクサンドル・グラチェフ総局長は、この新型エンジンが軽航空分野で最も重要なプロジェクトのひとつになるだろうと語っています：
「VK-650V エンジンは、市場で最も需要の大きいセグメントにおいて非常に求められています。VK-650V は短期間で開発され、量産の準備が整い、すでに Ansat で信頼性の高い動作を示しました。対象となるすべてのヘリコプターで外国製エンジンを置き換え、さらには将来有望なヘリコプターやUAV（海外製も含む）にも適用されると確信しています。」
このエンジンは低燃費、主要部品の高耐久性、そして高度なデジタル自動制御システムを特徴としています。離陸モードでは 650 hp を発揮し、緊急時には 750 hp に達することができます。
ハイブリッドシステムと新型ドローン向けエンジン
VK-650V をベースとした技術から、UEC の専門家たちはガスタービンと電気モーターを組み合わせた 500 kW のハイブリッドパワーユニット（HPU）も開発しました。このシステムは、輸送用ドローン、エアタクシー、VTOL／超短距離離着陸航空機向けに設計されています。
さらに、400 kW のタービン発電機も公開され、次世代ハイブリッド航空機向けに設計されています。
UEC は今回初めて、小型ターボジェットエンジン（推力40〜150 kgf）やターボジェネレーター RH50 も披露しました。これらのエンジンは燃費効率が高く、潤滑システムが簡素で軽量なため、さまざまなタイプのUAVに最適です。
RH50 はケロシンで動作し、タービン燃焼エネルギーを連結発電機を介して電力に変換します。すでにロシアの多様なサイズと構成のドローンで使用されています。
出典および画像：Rostec。本コンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集部によって確認されました。
