La United Engine Corporation (UEC), parte di Rostec, ha presentato al Salone Aeronautico di Dubai 2025 i suoi sviluppi più recenti nei sistemi di propulsione per elicotteri leggeri, aeromobili ibridi e droni di varie categorie.
Tra i punti di maggior rilievo c’è il motore VK-650V, una centrale completamente russa creata per soddisfare il crescente mercato degli elicotteri della classe da 2 a 4 tonnellate.
Il VK-650V ha ricevuto la certificazione di tipo in Russia nel dicembre 2024 e ha già iniziato i test di volo integrati sull’elicottero Ansat, nella sua versione con componenti importati sostituiti. A settembre, il motore ha spinto con successo l’elicottero multiruolo di Russian Helicopters, segnando un progresso significativo nell’autonomia tecnologica del Paese nel settore aeronautico.
Secondo il Direttore Generale di UEC, Alexander Grachev, il nuovo motore dovrebbe diventare uno dei progetti più importanti dell’aviazione leggera:
“I motori VK-650V sono molto richiesti nel segmento più vasto del mercato. Il VK-650V è stato sviluppato in poco tempo, è pronto per la produzione di massa e ha già dimostrato un funzionamento affidabile sull’Ansat. Sono certo che sostituirà gli analoghi stranieri in tutti gli elicotteri per cui è destinato, e sarà inoltre applicabile a elicotteri e UAV promettenti, anche stranieri.”
Il motore si distingue per il basso consumo di carburante, l’elevata durata dei componenti principali e un avanzato sistema digitale di controllo automatico. Eroga 650 hp in modalità decollo, potendo raggiungere 750 hp in regime di emergenza.
Sistemi ibridi e nuovi motori per droni
A partire dalla base tecnologica del VK-650V, gli specialisti della UEC hanno sviluppato anche una centrale ibrida (HPU) da 500 kW, che combina una turbina a gas con motori elettrici. Il sistema è destinato a droni da trasporto, taxi aerei e aeromobili VTOL o con pista ultracorta.
Un altro punto di rilievo è il generatore a turbina da 400 kW, progettato per equipaggiare la nuova generazione di aeromobili ibridi.
Per la prima volta, la UEC ha presentato a Dubai anche motori turboreattori di piccole dimensioni, con potenza tra 40 e 150 kgf, oltre al turbogeneratore RH50. Questi motori si caratterizzano per l’elevata efficienza del carburante, sistemi di lubrificazione semplici e peso ridotto, caratteristiche che li rendono ideali per UAV di varie tipologie.
L’RH50 funziona a cherosene e converte l’energia di combustione della turbina in elettricità attraverso un generatore accoppiato, essendo già utilizzato in droni russi di diverse dimensioni e configurazioni.
Fonte e immagini: Rostec. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
