United Engine Corporation (UEC), membre de Rostec, a présenté ses derniers développements en matière de systèmes de propulsion pour hélicoptères légers, avions hybrides et drones de diverses catégories lors du Salon aéronautique de Dubaï 2025.
Parmi les points forts figure le moteur VK-650V, une centrale entièrement russe conçue pour répondre au marché croissant des hélicoptères de 2 à 4 tonnes.
Le VK-650V a reçu la certification de type en Russie en décembre 2024 et a déjà commencé les essais en vol intégrés sur l’hélicoptère Ansat, dans sa version avec remplacement des composants importés. En septembre, le moteur a propulsé avec succès l’hélicoptère polyvalent de Russian Helicopters, marquant une avancée significative dans l’autonomie technologique du pays dans le secteur aéronautique.
Selon le PDG de l’UEC, Alexander Grachev, le nouveau moteur devrait devenir l’un des projets les plus importants de l’aviation légère :
« Les moteurs VK-650V sont très demandés dans le segment le plus large du marché. Le VK-650V a été développé en peu de temps, est prêt pour la production de masse et a déjà démontré une fiabilité opérationnelle sur l’Ansat. Je suis convaincu qu’il remplacera les équivalents étrangers dans tous les hélicoptères pour lesquels il est destiné, et qu’il est également applicable aux hélicoptères et UAV prometteurs, y compris étrangers. »
Le moteur se distingue par sa faible consommation de carburant, sa grande durabilité des composants principaux et un système de contrôle automatique numérique avancé. Il délivre 650 ch en mode décollage et peut atteindre 750 ch en mode d’urgence.
Systèmes hybrides et nouveaux moteurs pour drones
À partir de la base technologique du VK-650V, les spécialistes de l’UEC ont également développé une unité de puissance hybride (HPU) de 500 kW, combinant une turbine à gaz et des moteurs électriques. Le système est destiné aux drones de transport, aux taxis aériens et aux aéronefs à décollage et atterrissage vertical (VTOL) ou à piste ultra-courte.
Un autre point fort est le générateur de turbine de 400 kW, conçu pour équiper les aéronefs hybrides de nouvelle génération.
Pour la première fois, l’UEC a également présenté à Dubaï de petits moteurs turbojet, d’une puissance comprise entre 40 et 150 kgf, ainsi que le turbogénérateur RH50. Ces moteurs se caractérisent par leur haute efficacité énergétique, des systèmes de lubrification simples et un poids réduit, ce qui les rend idéaux pour les UAV de différentes configurations.
Le RH50 fonctionne au kérosène et convertit l’énergie de combustion de la turbine en électricité via un générateur couplé. Il est déjà utilisé dans des drones russes de différentes tailles et configurations.
Source et images : Rostec. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et relu par l’équipe éditoriale.
