INGOLSTADT/MÜNCHEN – 115 nappal első Forma–1-es versenye előtt az Audi szerdán (12-én) bemutatta teljes vízióját az autósport királykategóriájába való belépéséről.
A müncheni Brand Experience Centerben a gyártó leleplezte az R26 Conceptet, azt a prototípust, amely előrevetíti a márka első F1-es autónak megjelenését, színeit és esztétikai nyelvezetét – mérföldkövet jelölve a vállalat új globális arculatában.
+ Bell átadja a modernizált Bell 212 helikoptert a Thaiföldi Királyi Haditengerészetnek
„A Forma–1-be való belépés az Audi megújulásának következő fejezete” – mondja a vezérigazgató
Gernot Döllner vezérigazgató szerint az F1-be való érkezés ambiciózus és stratégiai lépés.
„Az autósport csúcsára belépni a vállalat megújulásának következő állomása. A Forma–1 katalizátor lesz abban, hogy az Audi még agilisabbá, gyorsabbá és innovatívabbá váljon” – mondta.
Döllner hangsúlyozta, hogy a cél egyértelmű és reális: a győzelem.
„Nem csak részt venni jöttünk a Forma–1-be. 2030-ig világbajnoki címért akarunk harcolni. Tudjuk, hogy nem válunk egyik napról a másikra élcsapattá, de elszántság, idő és a folyamatos fejlődés iránti törekvés eljuttat minket oda.”
Az R26 Concept megnyitja az Audi új vizuális identitását
Az R26 Concept a márka új vizuális nyelvezetének első teljes megnyilvánulása, amelyet a Forma–1-es autóra és a jövőbeli sorozatgyártású modellekre is alkalmazni fognak. A dizájn minimalista felületeket, precíz geometriai vonalakat és olyan színpalettát ötvöz, mint a titán, a karbonfekete és az új „Audi Red”.
Ezenfelül az ikonikus Audi-gyűrűk a Forma–1-es programhoz kapcsolódó anyagokban piros színben fognak megjelenni, kiemelve az új vizuális irányt.
A Chief Creative Officer, Massimo Frascella szerint az egységes esztétika kulcsfontosságú lesz:
„Olyan vizuális nyelvet vezetünk be, amely összeköti a szervezet minden területét. Az F1-projekt ennek az új identitásnak az úttörője, amely a teljes márkára kiterjed majd.”
Forma–1, technológia és stratégia: az Audi új pillére
Az Audi a Forma–1-ben látja az ideális globális platformot mottójának – „Vorsprung durch Technik” – bemutatásához. A kategória több mint 820 millió rajongót ér el, és 2024-ben 1,6 milliárd televíziós nézőt regisztráltak, miközben a csapatok értéke milliárdos nagyságrendű.
A CFO, Jürgen Rittersberger a projekt pénzügyi és közönségpotenciáljára hívja fel a figyelmet:
„A Forma–1 hatalmas elérése lehetőséget ad arra, hogy új fogyasztókat vonzzunk, különösen a fiatalokat. A költségplafon fenntarthatóbbá teszi a projektet, és erősíti annak gazdasági potenciálját.”
A leendő csapatnak már három globális partnere van: adidas, bp és a jövőbeli főszponzor, a Revolut.
A Sauber felvásárolva, a technikai vezetés megerősítve
A Forma–1-es belépéshez az Audi az év elején teljesen felvásárolta a Sauber Groupot, ami lehetőséget teremtett Katar állami befektetési alapjának bevonására. A projektet két tapasztalt szakember vezeti: Mattia Binotto (korábban Ferrari) és Jonathan Wheatley (korábban Red Bull), akik közvetlenül a vezérigazgatónak jelentenek.
A pilótapáros a tapasztalatot és a fiatalságot ötvözi: a német Nico Hülkenberg és a brazil Gabriel Bortoleto.
Pályán szerzett örökség és innováció mint DNS
Az Audi számos kategóriában rendelkezik győzelmi hagyományokkal – a ralitól a Le Mans-prototípusokon át a hibrid és elektromos autókig, sőt a Dakar Rallyig. Az F1-be való belépés célja e hagyomány folytatása.
A 2026-os technikai szabályok – az elektrifikációra és a fenntartható üzemanyagokra irányulva – ideális környezetet teremtenek az újoncok számára, mivel minden csapatnak egyszerre kell alkalmazkodnia.
Német erőforrás és felgyorsított fejlesztés
2022 óta az Audi a németországi Neuburg an der Donauban fejleszti azt a hibrid hajtásláncot, amely a 2026-os autót fogja meghajtani:
- 1.6 V6 turbómotor
- ERS-rendszer MGU-K egységgel és energiatárolással
- Elektronikus vezérlőegység
- A hajtásláncba integrált sebességváltó
Az elektromos motor teljesítménye háromszorosára nő a jelenlegi koncepcióhoz képest, és eléri az égésimotor szintjét, amelyet a bp által szállított fenntartható e-üzemanyagok hajtanak majd.
Két évvel a projekt kezdete után a teljes hajtásláncot már dinamikus versenyszimulációkban tesztelték, és az első pályára szánt egységek decemberben érkeznek.
Három helyszínű működés: Németország, Svájc és az Egyesült Királyság
A svájci Hinwilben található gyár felel majd az alvázépítésért és a pályaműveletekért. Az Egyesült Királyságban, Bicesterben létrehozott új technológiai iroda közvetlen hozzáférést biztosít a „Motorsport Valley” technikai ökoszisztémájához.
A cél a motor és az alváz mély integrációja, ami a gyári csapatok egyik fő előnye.
Hivatalos bemutató és első szezon
A csapat hivatalos bemutatójára 2026 januárjában kerül sor, amit privát tesztek követnek Barcelonában. Az első nyilvános tesztekre Bahreinben kerül sor február 11. és 20. között. Az Audi várva várt debütálása a Forma–1-ben a 2026-os Ausztrál Nagydíjon lesz, március 6. és 8. között.
Forrás és képek: Audi MediaCenter. A tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült és szerkesztőségi ellenőrzésen esett át.
