잉골슈타트/뮌헨 – 첫 번째 포뮬러 1 레이스를 115일 앞두고, 아우디가 수요일(12일) 모터스포츠의 최고 카테고리에 진입하기 위한 완전한 비전을 공개했다.
뮌헨의 브랜드 익스피리언스 센터에서 아우디는 새로운 디자인, 색상, 그리고 브랜드의 첫 F1 차량에 적용될 미학적 언어를 미리 보여주는 프로토타입 R26 콘셉트를 선보였다. 이는 브랜드의 새로운 글로벌 아이덴티티를 상징하는 중요한 이정표다.
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“포뮬러 1 진출은 아우디 재도약의 다음 단계”라고 CEO는 말한다
CEO 게르노트 될너(Gernot Döllner)는 F1 진출이 전략적이면서도 야심찬 선언이라고 강조했다.
“모터스포츠의 정점에 진입하는 것은 회사 재도약의 다음 단계입니다. 포뮬러 1은 아우디를 더욱 민첩하고, 빠르고, 혁신적인 브랜드로 만드는 촉매제가 될 것입니다.”
그는 목표가 명확하고 현실적이라고 덧붙였다.
“우리는 F1에 단순히 참가하기 위해 온 것이 아닙니다. 2030년까지 세계 챔피언을 노릴 것입니다. 하루아침에 선두 팀이 되는 것은 불가능하지만, 결단력과 시간, 그리고 지속적인 발전이 우리를 그곳으로 이끌 것입니다.”
R26 콘셉트, 아우디의 새로운 비주얼 아이덴티티를 개막하다
R26 콘셉트는 F1 차량뿐 아니라 향후 양산차에도 적용될 브랜드의 새로운 시각적 언어의 첫 완전한 구현이다. 디자인은 미니멀한 면 처리, 정교한 기하학적 라인, 티타늄·카본 블랙·새로운 ‘아우디 레드’ 색상 팔레트를 결합한다.
또한, 아우디의 상징인 네 개의 링 로고도 F1 프로그램 관련 자료에서 빨간색 버전으로 표시되어 새로운 브랜드 포지셔닝을 강조한다.
크리에이티브 총괄 **마시모 프라셸라(Massimo Frascella)**는 다음과 같이 설명했다.
“우리는 조직의 모든 측면을 연결하는 디자인 언어를 구현하고 있습니다. F1 프로젝트는 이 새로운 아이덴티티의 선두이며, 이는 앞으로 전체 브랜드로 확장될 것입니다.”
포뮬러 1, 기술, 전략: 아우디의 새로운 핵심 축
아우디는 F1을 “기술을 통한 진보(Vorsprung durch Technik)”라는 브랜드 모토를 전 세계적으로 입증할 최적의 무대로 보고 있다. F1은 8억 2천만 명 이상의 팬을 보유하며, 2024년에는 16억 명의 TV 시청자를 기록했다.
CFO **위르겐 리터스베르거(Jürgen Rittersberger)**는 재정적·홍보적 잠재력을 강조했다.
“F1의 엄청난 글로벌 도달력은 젊은 세대를 포함한 새로운 소비자를 유치할 기회를 제공합니다. 예산 상한제 덕분에 프로젝트의 지속 가능성과 경제적 잠재력도 강화됩니다.”
아우디의 향후 F1 팀에는 이미 **아디다스, BP, 리볼루트(Revolut)**라는 세 글로벌 파트너가 합류했다.
사우버 인수 및 기술진 강화
아우디는 올해 초 사우버 그룹을 전면 인수했으며, 카타르 국부펀드의 신규 투자를 받을 길을 열었다. 프로젝트는 두 명의 베테랑이 이끈다: 전 페라리의 마티아 비노토, 전 레드불의 조너선 휘틀리가 CEO에게 직접 보고한다.
드라이버 라인업은 경험과 젊음을 결합한다: 독일의 니코 훌켄베르크(Nico Hülkenberg)와 브라질 출신 가브리엘 보르톨레토(Gabriel Bortoleto)가 합류한다.
트랙에서의 유산과 혁신 DNA
아우디는 랠리, 르망 프로토타입, 하이브리드, 전기차, 다카르 랠리에 이르기까지 다양한 분야에서 우승 역사를 보유한다. F1 진출은 이러한 혁신 유산을 이어가기 위함이다.
전동화와 지속 가능한 연료에 초점을 맞춘 2026년 신규 레귤레이션은 모든 팀이 동시에 적응해야 하므로 신규 진입 팀에게 유리한 환경이 된다.
독일산 파워트레인과 가속 개발
2022년부터 아우디는 뇌부르크 안 데어 도나우에서 2026년 F1 차량에 탑재될 하이브리드 파워트레인을 개발 중이다:
- 1.6리터 V6 터보 엔진
- MGU-K 및 에너지 저장장치를 포함한 ERS 시스템
- 전자 제어 유닛
- 파워트레인과 통합된 변속기
전기 모터 출력은 현재 개념 대비 3배 이상 증가하며, 내연기관과 유사한 수준에 도달할 예정이다. 내연기관은 BP가 공급하는 지속 가능한 e-연료로 구동된다.
프로젝트 시작 2년 만에 파워트레인 전체가 이미 레이스 시뮬레이션 기반 동적 테스트를 완료했으며, 트랙용 첫 생산 유닛은 12월부터 출하된다.
3개국 운영 체제: 독일, 스위스, 영국
스위스 힌빌 공장은 섀시 제작과 트랙 운영을 담당한다. 영국 비스터의 신기술 허브는 ‘모터스포츠 밸리’로 직접 접근할 수 있도록 한다.
이는 파워트레인과 섀시의 완전한 통합이라는 ‘워크스 팀’의 핵심 강점을 실현하기 위한 구조다.
공식 데뷔와 첫 챔피언십
팀의 공식 발표는 2026년 1월에 진행되며, 이어 바르셀로나 프라이빗 테스트가 예정돼 있다. 첫 공개 테스트는 2월 11~20일 바레인에서 열린다. 아우디의 기다려온 F1 데뷔는 2026년 3월 6~8일 호주 그랑프리에서 이루어진다.
출처 및 이미지: Audi MediaCenter. 이 콘텐츠는 AI의 도움으로 제작되었으며 편집팀이 검토했습니다.
