Volkswagen meldete im dritten Quartal 2025 einen operativen Verlust von 1,3 Milliarden Euro, wie aus einer am vergangenen Donnerstag (30.) veröffentlichten Bilanz hervorgeht.
Laut The New York Times fiel der Rückgang deutlich höher aus als erwartet, insbesondere im Vergleich zum Gewinn von 2,8 Milliarden Euro, den das Unternehmen im gleichen Zeitraum des Vorjahres erzielte.
Nach Angaben von Volkswagen führten die Zölle von Donald Trump zu einer Kostensteigerung von 5 Milliarden Euro, wodurch der deutsche Automobilhersteller gezwungen war, Wege zur Kostensenkung zu suchen.
VW erklärte, dass alle Marken „eine schwierige Phase“ durchlaufen, aber weiterhin auf Kurs seien, ihre finanziellen Ziele für das Jahr zu erreichen, sofern sie die benötigten Halbleiterchips für ihre Fahrzeuge sichern können.
Dies scheint jedoch keine leichte Aufgabe zu sein, angesichts der Pattsituation zwischen den USA und China bezüglich Nexperia, einem niederländischen Unternehmen, das grundlegende Mikrochips herstellt, die Volkswagen für Systeme wie Scheibenwischer, Blinker und Warnleuchten verwendet.
Obwohl Nexperia in den Niederlanden ansässig ist, gehört es dem chinesischen Unternehmen Wingtech. Letzten Monat ergriff die niederländische Regierung Maßnahmen, um die Kontrolle über das Unternehmen zu übernehmen. Als Reaktion darauf setzte Peking alle Exporte von Nexperia-Chips aus, von denen mehr als die Hälfte in China montiert wird.
Wenn der Streit nicht gelöst wird, könnte dies zu weiteren Verlusten sowohl für Volkswagen als auch für andere europäische Automobilhersteller führen, die ebenfalls Nexperia-Chips in ihren Fahrzeugen verwenden.
Neben den Zöllen und der Pattsituation bei der Herstellung und dem Export von Chips hat die Strategiewende von Porsche, die die vollständige Elektrifizierung der Fahrzeuge nicht mehr priorisiert, Volkswagen in den ersten neun Monaten des Jahres dennoch 4,7 Milliarden Euro an Kosten verursacht.
Darüber hinaus streicht die VW-Tochtergesellschaft in diesem Jahr fast viertausend Arbeitsplätze, mit weiteren Entlassungen bis Ende des Jahres, wenn Porsche wieder Verbrennungsmotoren einsetzen wird.
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