국산 시스템과 엔진만을 장착한 러시아 MC-21-310 여객기의 두 번째 기체가 이르쿠츠크에서 이륙
UAC(통합항공기제작공사)는 완전한 국산 부품으로 제작된 러시아 중형 여객기 MC-21-310의 두 번째 기체가 야코블레프사의 이르쿠츠크 항공기 공장 비행장에서 성공적으로 첫 비행을 마쳤다고 발표했다.
비행 중에는 로스테흐 산하 ODK에서 개발한 PD-14 엔진과 새로운 국산 시스템이 시험되었다. 이 항공기는 2025년 4월 29일 새 구성으로 첫 비행을 수행한 실험용 MC-21과 함께 인증 시험 프로그램에 합류하게 된다.
+ 영상: 러시아 여객기 MC-21 시제기, 비행 74시간 누적… PD-14 엔진으로 인증 시험 진전
승무원과 비행 성능
시험 비행은 시험 조종사 안드레이 보로파예프와 올레그 무토빈이 수행했으며, 시험 엔지니어 안톤 쿠즈네초프와 그리고리 쿠드랴쇼프가 동승했다.
항공기는 약 1시간 동안 비행했으며, 최대 속도 500km/h, 최대 고도 3,500m에 도달했다.
보로파예프 기장은 “임무는 완벽하게 수행되었고, 모든 국산 시스템이 예상된 기준 내에서 작동했다”고 밝혔다.
수입 대체 전략의 진전
MC-21 프로젝트는 러시아 항공우주 산업에서 수입 대체 전략의 상징적인 존재이다. UAC에 따르면, 신형 항공기는 조종석 제어계, 조종 장치, 공조 및 연료 시스템, 날개 메커니즘, 제동장치, 보조동력장치, 휠, 타이어, 탑재 전자장비 등 거의 모든 핵심 시스템이 국산화되었다.
이르쿠츠크 공장의 기술진은 첫 비행에 앞서 엔진의 연료 및 시동 시스템에 대한 상세한 시험을 실시했다.
생산 및 인도 계획
UAC의 바딤 바데하 사장은 이번 두 번째 비행의 성공이 중요한 기술적 이정표라고 강조했다.
“이번 비행은 로스테흐 국영기업 산하 기업의 엔지니어, 설계자, 시험자들의 막대한 노력이 결실을 맺은 것입니다. 인증 절차와 병행해 양산 기체의 조립이 이미 진행 중이며, 러시아 민간항공청(로사비아치야)의 최종 승인 후 항공사에 인도될 예정입니다.”라고 말했다.
생산이 가속화되고 시험이 진행됨에 따라 MC-21-310은 본격적인 운용 개시가 가까워지고 있으며, 단일 통로 항공기 시장에서 러시아의 주력 경쟁 기종으로 자리매김하고 있다.
출처 및 이미지: UAC | Telegram: @uac_ru. 본 콘텐츠는 인공지능의 도움으로 제작되었으며, 편집팀의 검수를 거쳤습니다.
