Az Egyesült Államok Légiereje (USAF) új rendeltetést adott egy UH-1 Iroquois helikopter roncsainak, amelyet „Huey” néven ismernek, és amely 2023-ban zuhant le egy kiképzési repülés során.
Az ikonikus repülőgépet átszállították a texasi Dyess légibázisra, ahol gyakorlati képzési platformként szolgál majd balesetvizsgálati és repülésbiztonsági tanfolyamokhoz.
+ Kindred Motorworks elindította a klasszikus járművek elektromos átalakítására szolgáló platformját
A helikopter a Wyomingi Nemzeti Gárda Légibázisán zuhant le Cheyenne-ben, és a háromfős személyzet mindegyike túlélte az eseményt. Most, a légierő több parancsnokságának közös erőfeszítésével, a törzset oktatási célra hasznosították újra a 436. Kiképzőszázad (TRS) által.
„Az UH-1 lehetővé teszi az AMIC hallgatói számára a 100%-ban gyakorlati képzést és tapasztalatszerzést az élettudományi eszközök, fegyverek és munkavédelmi vizsgálatok terén” – mondta Matthew Greene százados, a 436. TRS repülésbiztonsági parancsnoka.
Mentési és kiképzési küldetés
2025. szeptember 17-én, még napfelkelte előtt, a 7. Bombázószárny és a 436. TRS négy kommunikációs szakértője csatlakozott a C-130J Hercules repülőgép személyzetéhez a 39. Légi Szállító Századból, hogy a Wyoming államban található UH-1 roncsokat begyűjtsék és eljuttassák új texasi otthonukba.
A művelet többhetes tervezést és koordinációt igényelt a Global Strike Command, az Air Combat Command és az Air Mobility Command, valamint a wyomingi nemzeti gárda 153. Légi Szállító Szárnya és a Dyess-bázison működő 317. Légi Szállító Szárny között.
Greene szerint a döntés, hogy valódi repülőgépet használnak a makettek helyett, a lehető legrealisztikusabb képzési élmény biztosítását szolgálta: „A repülésbiztonsági csapat szerette volna, ha minden laboratóriumi gyakorlat valós környezetben történik, hogy kiváló gyakorlati képzést nyújthassanak.”
Műszaki részletek és logisztikai művelet
A helikopter, amely körülbelül 2,5 tonnát nyom, a 153. Logisztikai Előkészítő Század gondos előkészületei után lett elszállítva. A küldetés megtervezését Shannon Hunter százados, a 39. század taktikáért felelős vezetője irányította.
„A használt C-130J maximális felszállótömege 175 000 font, alap üzemi tömege 89 000 font, 42 000 font üzemanyaggal” – magyarázta Hunter. „Kiképzési szempontból minden tökéletesen zajlott, és nagy magasságú, magas nyomású repüléseket is tudtunk gyakorolni.”
A küldetés gyakorlati gyakorlatként is szolgált az új rakománykezelők számára. Cory McCloskey rangidős repülő a műveletet arra használta, hogy egy új tanulót képezzen ki valódi rakománykezelésben:
„Rendkívül kielégítő élmény volt. Más egységekkel együttműködni ezen a mentési műveleten lenyűgöző volt – igazi lehetőség a közös munkára és tanulásra.”
A lezuhant géptől az oktatási eszközig
A helyreállított helikoptert most az Aircraft Mishap Investigation Course (AMIC) képzés során fogják használni, ahol a hallgatók megtanulják, hogyan kell vizsgálni a roncsokat, azonosítani a hibákat és meghatározni a balesetek okait. Mivel a „Huey” valódi baleset részese volt, egyedülálló tanulási lehetőséget kínál valós körülmények között.
Ezenkívül a 436. TRS Instructional Production Flight koordinálta a művelet teljes dokumentációját, amely multimédiás oktatási anyagként fog szolgálni a jövőbeli képzéseken. A 153. Légi Szállító Szárny őrmestere, Jon Alderman dokumentálta a küldetés kezdeti szakaszát, megörökítve, ahogy a helikopter „az elfeledett roncsból felbecsülhetetlen értékű képzési eszközzé” válik.
Azáltal, hogy a légierő valódi roncsokat használ szimulációk helyett, célja, hogy jobban felkészítse a jövő balesetvizsgálóit és biztonsági szakértőit a valós balesetek összetettségére – a bizonyítékok gyűjtésétől kezdve a részletes technikai jelentések elkészítéséig.
Forrás és képek: U.S. Air Force, 7th Bomb Wing Public Affairs. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült és a szerkesztőségi csapat által lett ellenőrizve.
