Den russiske luftfartssektoren markerte mandag (1.) en historisk milepæl: det nasjonaliserte Ansat-helikopteret gjennomførte med suksess sin første flyvning i Kazan, utstyrt med helrussiske VK-650V-motorer.
Under testen evaluerte mannskapet stabiliteten, kontrollbarheten og funksjonaliteten til flyets hovedsystemer, og bekreftet de positive ytelsene til den oppdaterte modellen.
+ Klikk her for å se videoen
+ Fincantieri og PGZ signerer strategisk avtale for modernisering av den polske marinen
“Den første flyvningen er et svært viktig skritt. Det oppdaterte Ansat skiller seg ikke bare ut med motoren – alle hovedsystemene er modernisert, inkludert avionikk og autopilot. Vi har tatt hensyn til operasjonell erfaring og oppnådd ikke bare uavhengighet fra utenlandske leverandører, men også forbedrede egenskaper for helikopteret,” uttalte Nikolai Kolesov, generaldirektør for holdingselskapet Russian Helicopters.
Modellen ble utviklet på grunnlag av Ansat-M, sertifisert i 2022. Den har en rekkevidde på opptil 660 km uten tanking og opptil 800 km med ekstra drivstofftank.
Helikopteret utmerker seg også med høy manøvrerbarhet og allsidighet, da det kan operere under ekstreme temperaturforhold, mellom –45 °C og +50 °C, samt i høylandsområder. Dette gjør det egnet for ulike oppdrag, inkludert operasjoner i tett befolkede urbane områder.
Russisk motor av ny generasjon
VK-650V-motoren ble utviklet av ODK-Klimov i samarbeid over mer enn 5 år og har allerede fått luftdyktighetssertifikat. Utstyrt med et digitalt FADEC-kontrollsystem, sertifisert på slutten av 2024, er motoren konstruert for å passe dimensjonene og tilkoblingene til importerte motorer, noe som muliggjør remotorisering av eksisterende helikoptre som Ansat, Ka-226T og Mi-34.
Kilde og bilder: ODK | Вертолеты России, Telegram @rhc_aero | ОДК Telegram @uecrus_official. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
