
米空軍の報告書によると、1月28日にアラスカのエイエルソン空軍基地で発生した2億ドルのF-35A戦闘機の事故は、着陸装置内の水で汚染された油圧液の凍結によって引き起こされた一連の重大な故障が原因であると結論付けられました。
システム内に存在すべきでなかった水が、-18°Cという極端な低温で凍結し、油圧ロッドが完全に伸びるのを妨げました。その結果、前脚がねじれ、主要センサーが展開せず、誤った情報が機内コンピュータに送られました。
離陸後に問題に気づいたパイロットは、ロッキード・マーティンの5人の技術者と50分間にわたる空中会議を行い、解決策を模索しました。指示に従い、前脚を解放して中央に戻すために「タッチ・アンド・ゴー」を2回実施しました。しかし、この対応は悲劇的な結果を招き、氷が主要脚の展開も妨げました。
致命的な誤りは、「Weight on Wheels(WoW)」センサーが氷のために展開できず、機体が地上にあると誤って検知したときに発生しました。これにより自動飛行システム(CLAW)が「地上運用モード」に切り替わり、空中にありながら航空機の制御能力が大幅に低下しました。
完全に制御不能となった戦闘機に対し、パイロットは脱出以外の選択肢がなく、軽傷で生還しました。F-35は垂直に墜落し、爆発して全壊しました。
報告書は、乗組員が前例のない状況に直面したものの、会議の参加者が2024年4月のロッキードの整備通達を参照していれば、この悲劇は避けられた可能性があると指摘しています。この通達では、極端な気象条件下でのセンサー故障の警告がされていました。技術的要因に加え、調査では油圧液の保管監督不足や基地での適切な整備手順の不履行も要因として特定されました。
出典: The War Zone / CNN | 写真: X @TheIntelFrog | 本コンテンツはAIの支援で作成され、編集チームによって確認されています
F-35 mishap at Eielson AFB, AK.
Pilot appears to have ejected. https://t.co/7LpsoyJGKF pic.twitter.com/lNWIgqkVHV
— TheIntelFrog (@TheIntelFrog) January 29, 2025
