La Luftwaffe a officiellement commencé l’exploitation du système de reconnaissance radio PEGASUS (Persistent German Airborne Surveillance System), qui devient désormais les nouveaux « yeux et oreilles » du pays dans le domaine du renseignement militaire. L’annonce a été faite par le fabricant Hensoldt AG.
Issu d’un partenariat stratégique entre Hensoldt, Lufthansa Technik Defense et Bombardier Defense, le PEGASUS est basé sur le jet d’affaires Bombardier Global 6000, converti à partir d’un Bombardier BD-700 Global Express de la flotte allemande (immatriculation D-APEG), auparavant utilisé pour le transport VIP.
L’appareil intègre le Kalaetron Integral, cœur technologique de Hensoldt, qui regroupe dans une solution modulaire les fonctions de renseignement électronique (SIGINT), de soutien électronique (ESM) et de reconnaissance technique radio (ELINT). Il s’agit d’une plateforme ISR (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) définie par logiciel, capable d’opérer sur l’ensemble du spectre des menaces électromagnétiques.
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Avec un plafond opérationnel supérieur à 15 000 mètres et une autonomie de plus de 11 000 kilomètres, le PEGASUS peut patrouiller pendant de nombreuses heures tout en restant hors de portée de la plupart des systèmes de défense aérienne terrestres. Le système est également intégré à l’architecture de renseignement commune de l’OTAN, renforçant l’efficacité d’autres moyens — des avions de combat aux drones.
Il s’agit du premier avion SIGINT dédié de l’Allemagne depuis 2013, année où le programme Euro Hawk a été annulé. L’entrée en service du PEGASUS réduit la dépendance vis-à-vis des capacités alliées et marque le retour de l’Allemagne à des opérations de reconnaissance aérienne indépendantes après plus d’une décennie.
Source et images : Hensoldt AG | X @hensoldt. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
