アラスカ航空の客室乗務員4名が今週、製造元のボーイング社に対して、2024年1月に発生した深刻な減圧事故に関し、シリアルナンバーN704ALの737 MAX 9機に関する訴訟を起こしました。
この訴訟は米国ワシントン州キング郡地方裁判所に提起されています。
原告側は、飛行中に緊急出口ドアのカバーが外れたことで客室が急激に減圧し、その結果、身体的および心理的に重大な損害を被ったと主張しています。訴訟は精神的苦痛、現在および将来の経済的損失、およびこのトラウマに起因するその他の費用についての賠償を求めています。
「4名の客室乗務員は、それぞれ勇気を示し、安全プロトコルに従い、自身の命を危険にさらしながらも乗客を最優先しました」と、彼らの代理人である弁護士トレイシー・ブラマイヤー氏は述べています。「彼らは人生を変えたこのトラウマ的な経験に対して完全な補償を受けるに値します。」
訴状では、ボーイング社が737 MAX機の製造、販売、整備において過失および注意義務違反を犯したと非難しています。申立書によれば、同社は製造に関する品質管理の欠陥を「知っていたか、知るべきであった」とされています。
これらの主張は、先月米国国家運輸安全委員会（NTSB）が公表したボーイング社の対応に批判的な報告書を受けて出されたものです。同委員会は、緊急出口ドアのパネルに4本の固定ネジが欠落していることを指摘し、ボーイング社の採用する訓練、指導、および生産管理のレベルが不十分であると評価しました。さらに、連邦航空局（FAA）のボーイング社製造工程に対する監督の不備も批判しています。
737 MAX 9の事故は、ボーイング社の機種の安全性および企業文化に関する議論を再燃させており、同機種ファミリーに関する過去の事故も注目されています。
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