Rusko zahájilo práce na úpravě moderního leteckého motoru PD-8 pro obojživelné letadlo Be-200ChS, což je důležitý krok ke nahrazení dovážených součástek a modernizaci hasičské flotily země.
Motor PD-8, vyvinutý Jednotnou korporací leteckých motorů (ODK), byl původně navržen pro regionální letoun SJ-100 (také známý jako Superjet), který v současnosti prochází certifikačními testy společně s tímto novým pohonným systémem.
Nyní bude PD-8 integrován také do Be-200, obojživelného letounu vyráběného v Taganrogu Jednotnou leteckou korporací (OAK). Oznámení učinil dočasný guvernér Rostovské oblasti, Jurij Sľusar, bývalý šéf OAK.
+ Video: Ruský experimentální prototyp s přepracovaným trupem a motory PD-8 mířící k certifikaci
Letoun Be-200ChS je široce využíván ruským Ministerstvem pro mimořádné situace (MChS) od roku 2003, zejména při hašení lesních požárů na ruském území i v zahraničí. Osvědčil se při operacích v obtížně přístupných oblastech, jako jsou horské regiony v Itálii, Portugalsku, Řecku, Turecku a dalších zemích.
+ Saab vybavil finské obrněné vozidlo 30mm kanónem schopným sestřelovat drony
Je schopen nabrat až 12 tun vody za pouhých 15 sekund během klouzavého letu a je známý svou všestranností — může vzlétat a přistávat jak na pevnině, tak na vodní hladině, což mu vyneslo přezdívku „obojživelné letadlo“.
Díky integraci motoru PD-8 by měl Be-200 získat vyšší účinnost, dolet a technologickou nezávislost, čímž posílí ruskou strategii náhrady dovozu v leteckém průmyslu.
Zdroj: Telegram @rostecru. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
