Minot, Nord-Dakota – En potensielt alvorlig luftfartsulykke ble avverget takket være rask handling fra en Delta Connection-pilot, som utførte en “aggressiv” manøver for å unngå et B-52-bombefly fra det amerikanske flyvåpenet.
Hendelsen fant sted under flyvning DL3788, operert av en Embraer 175LR (registreringsnummer N604CZ), som var på vei fra Minneapolis til Minot 19. juli.
+ Profesjonell syklist viser frem nye Honda RTL elektriske sykkel under kontorritt
Hendelsen skjedde nær Minot Air Force Base (Minot AFB), under innflygningen. Ifølge kapteinen på det kommersielle flyet dukket bombeflyet plutselig opp på kollisjonskurs, uten noen forvarsel fra flygelederne.
For å unngå en mulig tragedie, utførte piloten en brå unnvikelsesmanøver. Han forklarte situasjonen for passasjerene først etter å ha fått flyet i sikker avstand fra fare, og ble applaudert for sin ærlighet og sitt kalde hode.
Minot lufthavn ligger i et område uten radarovervåkning, og lufttrafikken håndteres hovedsakelig med visuelle prosedyrer. Piloten uttrykte overraskelse over mangelen på koordinering fra det militære, spesielt med tanke på radarutstyr som finnes på basen.
På sosiale medier fikk kapteinen ros for måten han håndterte stresset i situasjonen. En passasjer bemerket at pilotens detaljerte forklaring bidro til å berolige både mannskapet og de andre om bord.
+ Se videoen av pilotens forklaring på hendelsen
Til tross for skrekken landet flyet trygt i Minot uten skader. Verken Delta eller militære myndigheter har foreløpig kommentert saken offisielt.
Boeing B-52 Stratofortress
Hendelsen får ekstra oppmerksomhet når man vurderer størrelsesforskjellen mellom flyene: Boeing B-52 Stratofortress, med en imponerende vingespenn på 49 meter og en lengde på omtrent 70 meter, er et av de største strategiske bombeflyene i drift i verden. Deltas Embraer 175LR, med et vingespenn på cirka 32 meter og en lengde på 31 meter, er derimot et middels stort regionalfly — noe som gjør unnvikelsesmanøveren enda mer kritisk gitt nærheten til et mye større militærfly med helt forskjellige operative egenskaper.
Foto: Wikimedia | Telegram @aviact. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
