NASA har tatt et viktig skritt mot stille overlydsflyvning med den offisielle starten på taxitesting av det eksperimentelle flyet X-59.
Dette er første gang forskningsflyet har beveget seg på egen hånd, og markerer et avgjørende fremskritt i romfartsorganisasjonens Quesst-oppdrag.
+ Klikk her for å se videoen
Den lavhastighets taxitesten ble gjennomført 10. juli 2025 ved Plant 42, en base tilhørende det amerikanske luftforsvaret i Palmdale, California. Testen ble gjennomført av NASAs testpilot Nils Larson og et team av ingeniører fra både NASA og Lockheed Martin.
+ Video: Gigantisk fraktfly An-124-100 tilbake i luften etter oppgradering midt under krigen
Taxingen er en del av den siste fasen av bakketester før X-59s etterlengtede jomfrutur. I ukene som kommer vil flyet gradvis gjennomgå tester i høyere hastigheter, som kulminerer i en høyhastighets taxitest — det siste trinnet før takeoff.
Under de innledende testene overvåket ingeniørene nøye hvordan X-59 oppførte seg på rullebanen, og validerte viktige systemer som styring og bremsing. Målet er å sikre at flyet er stabilt og kontrollerbart under ulike forhold, og å gi full tillit til flyteamet.
X-59 er hovedkomponenten i Quesst-oppdraget, som har som mål å demonstrere muligheten for stille overlydsflyvning. Flyets design gjør det mulig å redusere det tradisjonelle overlydsbraket, og i stedet produsere et langt mer dempet «popp».
Data samlet inn fra testene og de fremtidige flyvningene med X-59 vil bli delt med luftfartsmyndigheter i USA og internasjonalt. Målet er å bidra til å utforme nye støyreguleringer som kan tillate kommersielle overlydsflyvninger over land — noe som i dag er forbudt i mange deler av verden.
Med starten på taxitestene går NASAs program inn i en ny fase i jakten på raskere og stillere lufttransport.
Kilde og bilder: NASA. Dette innholdet er laget med hjelp av kunstig intelligens og gjennomgått av redaksjonen.
