メルセデス・ベンツは、新型CLAシューティングブレークを正式に発表し、同ブランド初の100%電動ステーションワゴン市場に参入しました。
新型CLAをベースにしたこのモデルは、従来のクーペよりも実用的で広い代替車として登場し、パフォーマンス、テクノロジー、航続距離に重点を置いています。
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新型シューティングブレークは、全長が35mm長く（4,723mm）、全高が27mm高く（1,469mm）、ホイールベースも61mm延長されて（2,790mm）、室内空間が大幅に改善されています。後席のヘッドルームは7mm、前席は14mm広がり（クーペよりそれぞれ26mm、14mm増）、足元スペースも前後ともに11mm拡大されています。
メインのラゲッジスペースは455リットルで、クーペより50リットル多いものの、先代より30リットル少なくなっています。ただし、101リットルの補助トランクスペースが新たに加わり、合計71リットルの追加容量が得られます。後席を倒せば、最大積載容量は1,290リットルに達します。
車体下部はCLAクーペと同じプラットフォームを採用しており、85kWhのバッテリーを搭載。最大760kmの航続距離を実現します（空力的に有利なクーペより30km短い）。モデルは250+（268馬力）と350（2モーターで349馬力）のバージョンで提供され、全輪駆動バージョンの牽引能力は1,800kgです。また、1.5リットルのハイブリッドモデルも来年登場予定です。
インテリアはCLAクーペと共通で、10.25インチのデジタルメーターパネルと14インチのセンタータッチスクリーンが特徴です。オプションで助手席側にさらに14インチのサブスクリーンも追加可能です。パノラマサンルーフは全グレードで標準装備となります。
価格はまだ公表されていませんが、メルセデスはルーフレールと電動テールゲートが標準装備となることを明らかにしています。納車は来年初頭に開始される予定です。
出典および画像：メルセデス・ベンツ。本コンテンツはAIの支援により作成され、編集部によって確認されました。
