Se hvordan din Harley kan få mere end 20 hk og blive en ægte racermaskine!

Harley-Davidson lança kit Big Bore que eleva modelos V2 para 2.153 cc e 131 cv. Foto: Harley-Davidson
Harley-Davidson lancerer Big Bore-kit, der øger V2-modeller til 2.153 cc og 131 hk. Foto: Harley-Davidson

Harley-Davidson har præsenteret et nyt Stage IV Big Bore-kit, som lover at transformere ydeevnen på deres V2-motorer fra 1.923 cc til imponerende 2.153 cc – uden at motoren skal afmonteres fra motorcyklen.

Med opgraderingen kan effekten på baghjulet overstige 131 hk, hvilket gør denne opgradering til en af de mest radikale, der tilbydes direkte af det amerikanske mærke.

+ Ny Lexus ES 2026 debuterer med dristigt design og teknologisk interiør

Mere slagvolumen, mere kraft
Designet til Touring-modeller med 117 kubiktommer motorer fra modelår 2024 — inklusive de nye Road Glide og Street Glide med kølede topstykker — giver kittet en betydelig forbedring:

  • Momentet stiger fra 175 Nm til 189 Nm
  • Effekten stiger fra 108 hk til 131 hk

Harley-Davidson satser ikke kun på højere omdrejningstal, men også på klassisk sportslig tuning med en rigere luft-brændstofblanding i forbrændingskammeret og optimerede gasudvekslinger.

Ingeniørkunst for maksimal ydeevne
Det nye kit inkluderer:

  • Cylindre med en diameter på 109,5 mm (tidligere 103,5 mm)
  • Nye stempler
  • Sports-knastaksel
  • Revideret brændstofindsprøjtning
  • Ny indsugningsmanifold i aluminium
  • Bearbejdede topstykker med mere effektive flowkanaler
  • Nye injektorer med en flowkapacitet på 6,8 g/s

Krumtappen og slaglængden på 114,3 mm forbliver uændrede. Dette setup danner også grundlaget for motoren i CVO Road Glide RR, i øjeblikket Harleys mest kraftfulde serieproducerede motorcykel, solgt for 110.000 USD.

CVO Road Glide RR 2025. Instagram @harleydavidson
CVO Road Glide RR 2025. Instagram @harleydavidson
Omkostninger ved opgraderingen

I USA sælges 131-kittet for omkring 4.000 dollars, mens en tilsvarende pakke i Europa koster cirka 5.000 euro. Hertil kommer installationsomkostninger, elektronisk tuning og eventuelle godkendelsesprocesser – især i Europa, hvor den godkendte version leverer omkring 125 hk og lidt over 180 Nm på baghjulet.

En opgradering for dem, der søger ekstrem kraft

Formålet med det nye Big Bore-kit er klart: at tilbyde maksimal ydeevne uden at gå på kompromis med robustheden af Harley-Davidson-motorerne. For entusiaster, der ønsker at få det maksimale ud af deres Touring-modeller, lover investeringen en radikal forandring både i ydeevne og køreoplevelse.

Kilde og billeder: Harley-Davidson. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.

Back to top