Brasileiro constrói microcarro em 20 dias e surpreende com economia de 40 km/l

Já imaginou dirigir um veículo que cabe dentro de um elevador, percorre 40 quilômetros com apenas um litro de gasolina e ainda rouba a cena nas ruas mais movimentadas? Essa é a mais recente criação de Caio Strumiello, apelidado de “inventor de São Vicente”, no litoral de São Paulo.

Depois de ganhar notoriedade com o carro anfíbio e o “Ka-rrão” — um Ford Ka transformado em esportivo —, Caio resolveu inverter a lógica e apostar em um projeto ainda menor: o Nanico P50. O microcarro, movido a gasolina, mede apenas 1,33 metro de comprimento, 78 centímetros de largura e 1,03 metro de altura.

“Na verdade, ele é inspirado no Peel P50, um carro inglês que era considerado o menor do mundo. Mas o meu é menor, tem quatro rodas e marcha a ré. Cabem nele duas pessoas magrinhas, espremidas”, brinca Caio.

A estrutura do Nanico nasceu a partir de uma cadeira de rodas motorizada — outra invenção do próprio Caio —, bastante utilizada por cadeirantes em regiões como o Nordeste. Ele já produziu mais de 200 unidades dessas cadeiras, adaptadas para circular em ruas, praias e até dentro de supermercados.

A carroceria do veículo foi totalmente feita à mão. “Desenho em papelão, corto, monto um lado, espelho do outro e monto a carroceria. O farol, a lanterna, tudo é criação ali na hora”, explica. Em apenas 20 dias, a ideia saiu do papel para ganhar as ruas, reforçando o histórico de invenções inusitadas e engenhosas de Caio.

Não é a primeira vez que o inventor se aventura no universo dos carros compactos.

Em 2012, ele criou o primeiro Nanico, que tinha 2 metros de comprimento, atingia até 80 km/h e fazia 45 km com um litro de gasolina. O projeto chegou a ser exibido em programas de televisão e quase foi industrializado no Ceará, mas acabou não seguindo adiante.

“Naquela época, quase conseguimos levar o projeto para a indústria, mas acabou estagnando. Agora estou retomando a ideia, em um formato ainda mais compacto”, conta Caio.

O novo Nanico P50 pode receber motores de 50 ou 100 cilindradas e atinge até 60 km/h. Entre seus principais atrativos está o consumo econômico: 40 km por litro.

“E ainda não toma chuva!”, destaca o inventor.

Caio chegou a dirigir o P50 pela Avenida Paulista, um dos principais cartões-postais de São Paulo. Antes, pediu a um amigo que confirmasse com a polícia se uma “cadeira de rodas com cobertura” poderia circular no local.

“Disseram que sim, então entrei de boa. Só não podia sair andando em pé!”, brinca ele.

De acordo com o especialista Marco Fabricio Vieira, é possível legalizar veículos artesanais como o Nanico P50 no Brasil, mas o processo envolve vários passos:

•Projeto técnico assinado por engenheiro registrado no CREA (Conselho Regional de Engenharia e Agronomia);

•Obtenção do CSV (Certificado de Segurança Veicular);

•Conquista do CAT (Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito);

•Autorização do Detran;

•Inspeções técnicas e apresentação de notas fiscais de todas as peças usadas.

Outro ponto é que a legislação limita a produção artesanal a apenas dois veículos por pessoa por ano, o que inviabiliza uma fabricação em larga escala sem a criação de uma microfábrica regularizada.

Caio acredita que, com investimentos, o Nanico P50 poderia ser vendido a preços competitivos.

“Hoje, como faço tudo manual, o custo é alto, e venderia por cerca de US$ 3.850. Em uma linha de produção, com investimento de uns US$ 769.000, o que é pouco para a indústria, daria para vender por US$ 1.925, mais barato do que uma moto”, calcula. A força que move o inventor, no entanto, é a paixão.

“Quando a gente ama o que faz, não cansa. Eu fiquei internado por 30 dias e minha mulher levou foto do carrinho para mim. Eu olhava e pensava: ‘Ele está me esperando lá fora’. Isso me deu força para voltar”, conta.

O Nanico P50 representa mais do que uma simples curiosidade automotiva. É a prova viva de que a criatividade, a paixão e a persistência ainda podem driblar a falta de incentivos e transformar sonhos em realidade.