Même des décennies après la fin de l’Union soviétique, certains de ses avions militaires restent actifs et pertinents dans les forces aériennes de plusieurs pays.
En 2026, des modèles conçus à l’époque soviétique continuent d’opérer dans des missions d’interception, d’attaque au sol, de transport lourd et de dissuasion stratégique, illustrant la longévité de projets qui ont marqué l’aviation militaire du XXe siècle.
MiG-29 Fulcrum
Parmi les exemples les plus connus figure le MiG-29 Fulcrum, un chasseur toujours en service dans de nombreux pays et encore présent dans des inventaires récents ainsi qu’en utilisation opérationnelle.
MiG-31 Foxhound
Un autre nom important est le MiG-31 Foxhound, un intercepteur lourd toujours actif au sein des Forces aérospatiales russes et employé dans des exercices et des missions d’alerte.
Su-25 Frogfoot
Dans l’aviation d’attaque, le Su-25 Frogfoot reste en service et apparaît encore dans des communications officielles russes liées à des opérations récentes.
Il-76
Dans le transport militaire, l’Il-76 demeure l’une des principales plateformes de fret aérien de la Russie, avec la version modernisée Il-76MD-90A qui a reçu de nouvelles livraisons ces dernières années.
Tu-95MS Bear
La liste se conclut avec le Tu-95MS Bear, bombardier stratégique à long rayon d’action qui, malgré ses origines soviétiques, reste intégré à l’aviation stratégique russe et continue d’être mentionné dans des vols planifiés et des exercices en 2025 et 2026.
Aux côtés du MiG-31, il illustre comment une partie de l’héritage aéronautique soviétique continue d’occuper une place centrale dans la puissance militaire contemporaine.
Source et images : Wikimedia | Ministère de la Défense de la Russie. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
