Primeiro F-35B é levado por CH-53K à MCAS Beaufort para aposentadoria como exposição

Primeiro F-35B é levado por CH-53K à MCAS Beaufort para aposentadoria como exposição
Primeiro F-35B é levado por CH-53K à MCAS Beaufort para aposentadoria como exposição (X @USMC)

O primeiro F-35B Lightning II STOVL, conhecido como BF-01, foi transportado por um helicóptero CH-53K King Stallion do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos para a Base Aérea de MCAS Beaufort, na Carolina do Sul, em 27 de agosto de 2025, onde será aposentado como exposição estática.

A aeronave, que realizou o primeiro pouso vertical em 2010 e a primeira decolagem vertical em 2013 na NAS Patuxent River, foi totalmente desmilitarizada antes do transporte, com motor e estabilizadores removidos e o ventilador de elevação vertical selado. A operação de transporte de 888 km foi cuidadosamente ensaiada e contou com o apoio de um segundo helicóptero King Stallion para reabastecimento em voo.

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O BF-01 teve uma trajetória histórica, acumulando milhares de horas de voo e participando de testes de desenvolvimento e operações em porta-aviões, incluindo a Fase II de Testes de Desenvolvimento a bordo do USS Wasp em 2016. Segundo o Departamento de Defesa, sua exibição permanente “inspirará futuras gerações de aviadores” e marca “uma nova era para a aviação do Corpo de Fuzileiros Navais”.

O comandante da base, Coronel Matthew Bagley, destacou a importância da missão, ressaltando a coordenação entre as equipes e a capacidade do CH-53K em realizar levantamentos externos complexos de forma segura e eficiente.

O CH-53K King Stallion, sucessor do problemático CH-53E, já realizou outros transportes de F-35 como carga externa, demonstrando sua capacidade de carga de até 12.200 quilos, com previsão de alcançar 16.300 kg em condições extremas. Com cabine digital, turbinas mais potentes, novas transmissões e rotor, o helicóptero representa um avanço significativo para os esquadrões de transporte pesado do Corpo de Fuzileiros Navais, permitindo operações conjuntas e marítimas em ambientes contestados.

A transição completa para o CH-53K deve se estender até a década de 2030, garantindo maior segurança e flexibilidade em missões estratégicas.

Fonte: The Aviationist | Foto: X @USMC | Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial

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