Um vídeo de treinamento do Comando Aéreo Estratégico de 1960 informava as tripulações do B-52 dos efeitos devastadores das armas nucleares e como navegar por um campo de batalha nuclear.
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A Administração Nacional de Arquivos e Registros dos EUA (NARA) recentemente desclassificou alguns filmes de treinamento muito interessantes e relatórios de filmes que o Comando Aéreo Estratégico preparou na década de 1960 para preparar pilotos e tripulações de bombardeiros para uma potencial guerra nuclear.
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Entre eles, há o Filme de Treinamento da Força Aérea dos Estados Unidos 5363, “Efeitos Nucleares Durante Missões de Entrega SAC”, produzido em 1960 e que manteve sua classificação secreta até agora.
O objetivo vídeo era familiarizar os pilotos e membros da tripulação com os efeitos devastadores das detonações de armas nucleares e os planos detalhados que foram desenvolvidos para que as tripulações pudessem escapar dos perigos de um campo de batalha nuclear e voltar para casa depois de completar sua missão.
Esses planos estavam entre o conteúdo das “Pastas de Missão de Combate”, que incluíam orientações necessárias para alcançar alvos e retornar à base com segurança e foram atribuídos a cada bombardeiro com armas nucleares em serviço de alerta.
Naquela época, os B-52 com armas nucleares a bordo estavam em alerta e prontos para serem lançados em apenas 15 minutos após o alarme, enquanto outros realizavam missões de alerta aéreo como parte da Operação Chrome Dome. Esses bombardeiros em alerta máximo foram feitos para realizar ataques nucleares de retaliação no caso de a União Soviética atacar os Estados Unidos. O fato de que o filme de treinamento foi desclassificado como a Rússia ameaça continuamente o uso de armas nucleares, como retaliação ao apoio ocidental à Ucrânia desde que a invasão começou no ano passado, vale a pena notar.
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O filme começa com um B-52 voando uma surtida da Ordem de Guerra de Emergência, lançado sob Controle Positivo e a caminho da posição “go/no-go”, mas sem que a tripulação saiba se esta é uma missão real ou um exercício até chegar lá.
Antes de finalmente entrar, no entanto, o narrador explica que, embora eles saibam que a missão pode ser realizada com sucesso, pois foi cuidadosamente planejada e revisada por planejadores de combate altamente qualificados.
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O narrador então leva os espectadores através dos fundamentos dos efeitos térmicos, de explosão e radiação de uma detonação nuclear.
De fato, a parte central do filme cobre os efeitos das explosões nucleares de aeronaves e tripulantes e as medidas tomadas para minimizar a exposição da tripulação, como rotas cuidadosamente planejadas que criaram uma distância segura entre o bombardeiro e a detonação de sua arma e as detonações causadas por outros bombardeiros SAC operando na mesma área.
O filme continua com uma visão geral dos múltiplos testes nucleares atmosféricos realizados pelos EUA, de Crossroads em 1946 a Hard Tack em 1958, que cada vez mais incluíam esforços para medir os efeitos dos testes em aeronaves e estruturas, tanto no ar quanto no solo, e que muitas vezes usavam drones para medir a radioatividade no ar, bem como bombardeiros B-47 Canberra com equipamento de amostragem de ar.
Essa enorme quantidade de dados flui diretamente para as células de planejamento do SAC, Forças Aéreas e Alas numeradas para planejar cuidadosamente as missões do EWO de acordo com a atribuição de alvos pelo Chefe do Estado-Maior Conjunto ao SAC. Os planos detalhados e a “massa esmagadora de fatos e números” necessários para realizar a missão com segurança são então armazenados na Pasta da Missão de Combate armazenada na aeronave.
O filme então retorna ao B-52 se aproximando do ponto de virada, quando então uma mensagem de rádio do SAC chega: “Sky King. Rei do Céu. Isso é Migrar. Isso é Migrar. Não responda. Quebrar. Quebrar. Alpha Sierra Foxtrot Julieta Oscar Papa Mike Tango. Quebrar. Go-Code.” A tripulação se esforça para verificar o código e descobrir que este é o código para uma missão real: “Piloto para tripulação. Verificamos o código go e o verificamos. É isso. Nós vamos entrar”.
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Depois de um breve momento de descrença, os membros da tripulação começam a trabalhar e preparar a aeronave para a missão de ataque nuclear, pois estão prestes a cruzar a Linha de Controle da Hora H a caminho de seu alvo designado na União Soviética.
Enquanto navegam em direção ao alvo, a tripulação experimenta a onda de choque de outra bomba nuclear lançada nas proximidades de sua rota, antes de um voo de baixa altitude sobre lagos, montanhas, florestas e campos para evitar mísseis de defesa aérea soviéticos.
Uma vez que eles ficam a poucos quilômetros do alvo, o bombardeiro realiza uma manobra pop-up, solta a bomba e desce novamente a baixa altitude e alta velocidade para criar uma distância de separação segura do alvo. Uma vez que a bomba detona, uma avaliação de dano de batalha é realizada e o B-52 retorna ao “lado seguro do HHCL”, mas não antes de voar na nuvem contaminada de uma bomba lançada 30 minutos antes para evitar voar na explosão de uma bomba de vários megatons programada no momento em que passaria sobre a área.
O narrador conclui o filme com uma declaração dramática que refletiu a tensão da potencial guerra nuclear que se esperava que acontecesse a qualquer momento durante a Guerra Fria: “Isso pode acontecer. Se essa situação de pesadelo se materializar em uma realidade sombria, você pode ter um verdadeiro urso pela cauda, mas pelo menos você tem a certeza de escapar dos efeitos nucleares de nossas próprias armas.