폭스바겐이 첫 SUV인 투아렉과 공식적으로 작별을 고한다고 발표했습니다.
투아렉은 2017년 이후 미국에서 판매되지 않았으며, 더 넓고 저렴한 SUV인 아틀라스(Atlas)로 대체되었습니다. 하지만 이는 투아렉이 인기가 없었다는 의미는 아닙니다. 3세대에 걸쳐 VW는 전 세계적으로 약 120만 대의 투아렉을 판매했습니다.
이번에 폭스바겐은 2026년부터 투아렉의 생산을 공식적으로 중단한다고 발표했습니다. 스타일리시하게 작별하기 위해 VW는 내년 3월 특별판 Final Edition을 사전 예약으로 선보일 예정입니다.
Final Edition 모델 가격은 Car And Driver에 따르면 약 87,500달러입니다. 비교를 위해 최상위 모델인 Atlas SEL Premium R-Line은 약 54,630달러로, 생산 중단 이유를 쉽게 이해할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 투아렉은 VW에게 진정한 보석과 같은 존재였습니다. 예를 들어 V-10 TDI 버전은 5.0리터 터보 디젤 엔진을 탑재해 300마력 이상을 발휘했습니다. 폭스바겐은 이 차량을 자랑스럽게 생각하여 보잉 747에 연결해 활주로에서 항공기를 끌 정도였습니다.
폭스바겐은 또한 투아렉 레이싱 버전을 다카르 랠리(Rally Dakar)에 출전시켜 2009년 이후 3연승을 달성했습니다. 또 다른 업적은 2세대 모델 V-6 TDI를 장착하여 아르헨티나 티에라 델 푸에고(Tierra del Fuego)에서 알래스카까지 12일도 안 돼 주행한 사례입니다.
출시 23년이 지난 지금도 VW 투아렉의 영향력은 자동차 산업 전반에 남아 있습니다. 이 모델은 오늘날 우리가 알고 있는 럭셔리 SUV, 예를 들어 벤틀리 벤테이가(Bentley Bentayga)와 람보르기니 우루스(Lamborghini Urus)의 기반을 제공했으며, 우루스는 지금까지 가장 많이 판매된 람보가 되었습니다.
사진: Volkswagen. 이 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며, 편집팀이 검토했습니다.
