포드 머스탱은 2024년에 역사상 최악의 판매 성과를 기록했으며, 단 44,003대만이 판매되어 전년 대비 9.5% 감소했습니다.
이 숫자는 아이코닉한 포니 카를 마스터링 마치-E보다 훨씬 뒤로 밀어넣었습니다. 마치-E는 전기 모델임에도 불구하고 순수주의자들에게 거부당했음에도 불구하고 7,000대 이상 더 많이 팔렸습니다.
머스탱 판매는 지난 몇 년간 꾸준히 감소해왔고, 2023년을 제외한 모든 해에서 감소세를 보였으며, 2024년 4분기 판매가 43.4% 급감한 것은 이러한 추세를 더욱 강화하는 요소가 되었습니다. 반면 마치-E는 2024년에 51,745대가 팔리며 4분기에는 35.6% 판매 증가를 기록하는 등 인상적인 성과를 보였습니다.
포드는 소비자를 유치하고 전기차 수요 감소에 대응하기 위해 공격적인 가격 및 인센티브 전략을 채택하고 있습니다. 2025년 마치-E의 시작 가격은 38,490달러이며, 가솔린 모델인 머스탱 에코부스트는 33,515달러에서 시작하며, 지난해와 동일한 가격을 유지합니다. 그러나 GT 모델의 가격은 2,600달러 상승했으며, 가장 저렴한 모델은 47,055달러에서 시작합니다.
포드는 머스탱 판매 감소의 원인에 대해 아직 공식적인 입장을 발표하지 않았으며, 공급 또는 생산 문제의 가능성을 열어두고 있습니다. 브랜드가 마치-E에 막대한 투자를 했음에도 불구하고, 그 결과는 머스탱에게 점점 더 큰 도전 과제가 되고 있습니다. 전기차 수요가 증가하는 가운데, 모델의 미래는 포드가 시장 변화에 어떻게 대응할지에 달려 있을 수 있습니다.
출처: Motor1.com | 사진: flickr | 이 콘텐츠는 AI의 도움을 받아 작성되었으며 편집팀에 의해 검토되었습니다