마라넬로, 2026년 3월 12일 – 페라리는 이탈리아 브랜드 라인업에서 현대적인 스포티함, 우아함, 그리고 다재다능함을 결합한 전면 미드십 V8 2+ 컨버터블인 새로운 Ferrari Amalfi Spider를 공식 공개했다.
이 모델은 일상적인 편안함과 실용성을 포기하지 않으면서도 더욱 역동적인 주행 경험을 제공하도록 설계되었다.
제조사에 따르면 Amalfi Spider는 오픈톱 구성으로 페라리의 스포티한 라이프스타일을 구현하며, 실용성과 세련미를 해치지 않으면서 도로와 직접적으로 연결된 감각과 오픈 에어 드라이빙의 즐거움을 제공한다.
루프를 열어도 유지되는 우아한 디자인
Amalfi Spider의 디자인 개발은 Ferrari Amalfi의 비율과 유려한 프로파일을 유지하는 데 초점을 맞추어, 루프를 접은 상태에서도 우아한 실루엣을 유지하도록 했다.
이 모델은 패브릭 소프트톱을 사용해 차량의 다재다능한 성격을 강조하며 더 다양한 맞춤 구성을 가능하게 한다. 페라리는 네 가지 맞춤형 패브릭 색상과 두 가지 기술 섬유 옵션을 제공하며, 그중에는 새로운 Tecnico Ottanio도 포함된다. 선택 가능한 대비 스티치는 차량의 스포티한 성격과 세련된 마감을 강조한다.
루프는 13.5초 만에 열리거나 닫히며, 시속 최대 60km까지 주행 중에도 작동할 수 있다. 접힌 상태에서는 두께가 단 220mm에 불과해 충분한 적재 공간을 확보할 수 있다:
- 루프 닫힘 상태: 255리터
- 루프 열림 상태: 172리터
이 패브릭은 다섯 겹 구조로 되어 있어, 리트랙터블 하드톱을 사용하는 페라리 모델에 견줄 만한 수준의 열 및 소음 차단 성능을 제공한다.
인체공학과 기술 중심의 실내
실내는 운전자와 차량 간의 상호작용에 초점을 맞춘 듀얼 콕핏 콘셉트를 따른다. 주요 요소는 다음과 같다:
- 물리 버튼이 있는 스티어링 휠
- 아이코닉한 스타트 버튼의 복귀
- 통합 중앙 디스플레이
- 스포티한 주행 중에도 직관적으로 사용할 수 있도록 설계된 컨트롤
2+ 구성은 실용성을 높여, 뒷좌석에 어린이를 태우거나 적재 공간을 확장할 수 있게 한다.
또 다른 특징은 뒷좌석 등받이에 통합된 윈드 디플렉터로, 버튼으로 작동하며 오픈톱 주행 시 난기류를 줄여준다.
미니멀한 스타일과 퍼포먼스 중심 설계
외관 디자인은 깔끔한 표면과 명확한 볼륨을 강조한 미니멀하고 조각적인 접근 방식을 따른다.
전면부에는 대형 공기 흡입구와 640마력의 비터보 V8 엔진을 품은 긴 보닛이 특징이다. 후면에는 고속 안정성을 높이는 통합형 액티브 스포일러가 장착되어 있다. 단조 휠과 카본 파이버 디테일이 스포티한 미학을 완성한다.
640마력 비터보 V8 엔진
Ferrari Amalfi Spider는 전면 미드십 위치에 장착된 3.9리터 터보 V8 엔진과 8단 듀얼 클러치 F1 DCT 변속기를 사용한다.
주요 엔진 수치:
- 최고 출력: 7,500rpm에서 640마력
- 최대 토크: 3,000~5,750rpm에서 760Nm
- 배기량: 3,855cm³
- 최대 회전수: 7,600rpm
- 리터당 출력: 166마력/l
- 크기 및 중량
- 길이: 4,660mm
- 너비: 1,974mm
- 높이: 1,305mm
- 휠베이스: 2,670mm
- 건조 중량: 1,556kg
- 중량 배분: 전방 48% / 후방 52%
- 성능
- 이 새로운 페라리 컨버터블은 슈퍼카 수준의 성능을 제공한다:
- 최고 속도: 320km/h
- 0–100km/h: 3.3초
- 0–200km/h: 9.4초
- 100–0km/h 제동 거리: 30.8m
또한 E-Diff3, F1-TCS, SSC 6.1, FDE 2.0, ABS Evo 등 다양한 전자 제어 시스템을 탑재해, 스포티한 주행 상황에서도 안정성과 정밀성을 보장한다.
일상에서도 즐길 수 있는 컨버터블
높은 성능, 세련된 디자인, 그리고 일상적인 활용성을 결합한 Ferrari Amalfi Spider는 편안함과 실용성을 포기하지 않으면서 슈퍼 스포츠카의 감성을 원하는 이들을 위한 새로운 선택지로 등장했다.
페라리는 아직 이 신형 모델의 가격이나 첫 인도 시점에 대해 공개하지 않았다.
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출처 및 이미지: Ferrari. 이 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며 편집팀의 검토를 거쳤습니다.
