도널드 트럼프 미국 대통령은 29일(현지시간) ‘Freedom to Fix’ 대통령 각서에 서명했다. 이 조치는 차량 수리 권리(Right to Repair)를 확대하기 위한 것으로, 차량 소유자가 직접 차량을 수리하거나 원하는 정비소를 자유롭게 선택할 수 있도록 하고, 독립 애프터마켓(aftermarket) 부품의 승인 기회를 확대하는 것을 목표로 한다.
백악관에 따르면 이번 각서는 차량을 공식 딜러 외부에서 수리하는 데 따르는 장벽을 줄이는 데 목적이 있다. 또한 독립 제조업체가 생산한 부품의 승인 절차를 확대하기 위한 규제 검토도 촉진한다.
차량 소유자에게 무엇이 달라지나?
이번 각서는 즉시 법률을 변경하는 것은 아니지만, 연방정부 기관들이 소비자가 자신의 차량을 직접 수리하거나 독립 정비소를 이용할 권리를 강화하는 정책을 마련하도록 지시한다.
실질적으로 다음과 같은 효과가 기대된다.
- 차량 정비를 위한 기술 정보 접근성 확대
- 인증된 대체 부품 공급 확대
- 정비소 간 경쟁 촉진
- 소비자의 차량 유지·보수 비용 절감 가능성
최근 자동차가 소프트웨어, 전자 제어 모듈, 독점 시스템에 점점 더 의존하게 되면서 공식 서비스 네트워크 밖에서 일부 수리가 어려워졌고, 이에 따라 차량 수리 권리에 대한 논의도 더욱 활발해졌다.
트럼프 “자신의 차량을 직접 수리할 자유는 상식”
서명식에서 트럼프 대통령은 이번 조치가 “상식적인 결정”이라며 많은 차량 소유자들이 자신의 차량을 누구보다 잘 알고 있다고 강조했다.
“이건 정말 상식의 문제입니다. 어떤 사람들은 많은 정비사보다 자신의 자동차를 더 잘 압니다. 결국에는 자동차나 픽업트럭을 어떻게 수리해야 하는지 정비소에 직접 설명하는 경우도 있습니다.”
트럼프 대통령은 또한 이번 각서에 서명하기 전에도 자신의 행정부가 트럭 산업과 관련된 여러 조치를 시행한 바 있다고 언급했다.
독립 애프터마켓 부품 시장에 긍정적 영향 기대
미국의 애프터마켓 부품 시장은 매년 수십억 달러 규모의 매출을 기록하며, 보증기간이 끝난 차량의 유지·보수에서 중요한 역할을 담당하고 있다.
업계 전문가들은 ‘Right to Repair’ 정책이 부품 제조업체, 유통업체, 독립 정비소 간 경쟁을 촉진해 소비자에게 더 많은 선택권을 제공하면서도 공식 서비스센터를 이용할 수 있는 선택지는 그대로 유지할 것이라고 평가한다.
반면 자동차 제조사들은 일정한 기술적 제한이 최신 차량, 특히 고도로 연결된 차량의 안전성, 배출가스 기준 및 사이버 보안을 유지하는 데 필요하다고 주장해 왔다.
논쟁은 계속된다
이번 대통령 각서 서명은 미국에서 차량 수리 권리를 둘러싼 논쟁의 또 다른 장을 열었다. 최근 몇 년간 각 주 정부와 소비자 보호 단체, 자동차 산업 협회들은 정비 정보에 대한 접근성과 제조사의 안전 기준을 유지하는 것 사이의 균형을 놓고 논의를 이어왔다.
향후 각서의 지침이 연방정부 기관을 통해 시행될 경우 소비자들은 특히 독립 애프터마켓 부품 시장에서 차량 유지·보수와 수리에 대해 더욱 다양한 선택지를 이용할 수 있을 것으로 기대된다.
.@POTUS signed the “Freedom to Fix” Presidential Memorandum 🇺🇸
This makes it easier for Americans to repair their own cars by protecting the right to fix vehicles and opening up more options for approving aftermarket parts.
“It’s really common sense.” pic.twitter.com/ciN7HYqRfP
— Margo Martin (@MargoMartin47) June 29, 2026
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출처 및 이미지: 백악관 공식 계정과 대통령실 공보보좌관 마고 마틴(Margo Martin)의 X 게시물. 본 콘텐츠는 AI의 도움을 받아 작성되었으며 편집팀의 검토를 거쳤습니다.
