엔지니어, 포드 베로나로 100만 킬로미터 주행하며 자동차 내구성 한계에 도전 (Ford Media Center)
교수이자 엔지니어인 크레소 페이쇼토는 1992년에 구입한 1990년형 포드 베로나 GLX 1.8로 100만 킬로미터 이상을 주행하며 역사를 만들었습니다.
27년에 걸쳐, 크레소는 차량의 모든 비용과 정비 내역을 기록하며 이를 진정한 ‘바퀴 달린 실험실’로 만들었습니다. 킬로미터당 비용은 단 0.14달러로, 그는 연료, 부품 교체 및 정기적인 정비를 포함해 약 81만 헤알을 지출했습니다.
이 기록은 철저한 계획과 20만 킬로미터를 넘어설 때마다 차량을 교체하던 습관을 고수하지 않겠다는 결심으로 달성되었습니다.
크레소의 여정은 포드의 관심을 끌었고, 포드는 2019년에 베로나의 내구성을 인정하며 그를 기렸습니다. 그는 또한 타이어와 오일 교환에도 불구하고, 차량의 원래 엔진이 24만 7천 킬로미터와 53만 1천 킬로미터에서 두 차례 오버홀을 거쳤음에도 잘 작동했다고 강조했습니다.
크레소는 차량의 내구성의 비결이 적절하고 규칙적인 정비에 있다는 결론을 내렸으며, 오래된 모델도 튼튼하고 경제적일 수 있음을 보여주었습니다.
베로나에서의 경험은 기술이 발전하더라도 오래된 차량이 여전히 내구성과 경제성 면에서 경쟁력이 있을 수 있음을 보여주었으며, 이는 그가 새로운 모델을 선택할 때 안전성과 편안함의 영향을 깊이 고민하게 만들었습니다.
엔지니어, 포드 베로나로 100만 킬로미터 주행하며 자동차 내구성 한계에 도전 (Ford Media Center)
출처: UOL | 사진: Ford Media Center | 이 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며, 편집 팀에 의해 검토되었습니다.
