아스턴 마틴은 르망 24시, 세계 내구 챔피언십(WEC), IMSA 시리즈에서 경쟁할 발키리의 레이스 버전을 공개했습니다.
이 모델은 스트리트카를 기반으로 한 유일한 하이퍼카로, 코스워스의 6.5리터 V12 자연흡기 엔진을 장착하고 있으며, WEC 규정을 충족하기 위해 하이브리드 시스템은 제외되었습니다. 670마력의 발키리는 페라리, 토요타, 푸조, 포르쉐, BMW와 같은 공식 팀들과 경쟁하며, 1959년 이후 브랜드의 첫 번째 종합 우승을 목표로 합니다.
WEC에는 2대의 발키리가 출전하고, IMSA에는 1대가 출전합니다. 마르코 소렌센, 톰 갬블, 로스 건과 같은 경험이 풍부한 드라이버들이 팀에 포함되어 있습니다. 모든 차량은 아스턴 마틴이 1928년부터 참가한 르망에서 출전하며, GT3 클래스에서 두각을 나타냈습니다.
경쟁용 버전은 내구성과 효율성을 높이기 위해 공기역학적 및 기계적 조정을 거쳤으며, 연료 소비를 줄이기 위해 토크 곡선과 엔진 회전수를 수정했습니다.
아스턴 마틴 CEO인 에이드리언 홀마크는 발키리가 브랜드의 스포츠 정신을 대표한다고 강조했습니다. 아드리안 뉴이는 스트리트 모델의 설계에서 중요한 역할을 했지만, 르망 버전의 적응에는 직접 관여하지 않았습니다.
내구성 부문 책임자인 아담 카터는 팀이 이 기회를 통해 배우고 모터스포츠에서 브랜드 성능을 향상시키기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.
출처: Car Magazine | 사진: Instagram @astonmartin | 이 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며, 편집팀에 의해 검토되었습니다