1300cc 복서 엔진, 145마력, 더욱 공격적인 디자인으로 무장한 새로운 세대의 네이키드 바이크가 퍼포먼스 중심으로 등장합니다.
BMW Motorrad는 많은 기대를 모으고 있는 R1300R의 공개 날짜를 공식 발표했습니다. 발표는 **4월 10일 오후 5시(독일 시간)**에 진행됩니다. 이번 모델은 R1250R의 직계 후속작으로, 기계적·기술적·디자인 측면에서 다수의 업데이트가 적용되었습니다.
공식 이미지 전체는 아직 공개되지 않았지만, 티저 이미지를 통해 이전 세대보다 더욱 스포티하고 날렵한 디자인을 확인할 수 있습니다. 새 모델은 R1300GS와 동일한 1300cc 복서 엔진을 탑재하며, 최고 출력 145마력(7,750rpm), **최대 토크 149Nm(6,500rpm)**를 발휘해 이전 모델(136마력, 143Nm)을 능가합니다.
주요 기술 사양으로는 ShiftCam 가변 밸브 제어 시스템, 그리고 기존의 스틸 튜브 프레임을 대체하는 프레스 성형 스틸 프레임 구조가 있습니다. 리어 서브프레임은 이제 주조 알루미늄 볼트 체결 방식으로 변경되었으며, 이는 R1300GS에서도 사용된 방식입니다.
서스펜션은 전면에 역방향 텔레스코픽 포크를 채택하고, 후면에는 Paralever 시스템과 중앙 쇼크 업소버 및 샤프트 드라이브가 그대로 유지됩니다. 기본 시트 높이는 81cm이며, 총 5가지 선택 옵션이 제공됩니다. 연료탱크(17L)를 90% 채운 상태에서의 총 무게는 239kg입니다.
기타 주요 사양:
- 휠베이스: 151cm
- 캐스터 각도: 62.5°
- 서스펜션 스트로크: 전 140mm / 후 130mm
- 리어 타이어: 190/55 ZR 17 (이전 180 너비에서 확대)
신형 R1300R은 투어링 성격에서 더욱 벗어나 스포츠 바이크로의 정체성을 강화하고 있습니다. 중앙 스탠드나 짐받이 등은 기본 사양에서 제외될 것으로 예상되며, 보다 역동적인 주행 감성을 강조합니다.
예상 기본 사양:
스마트폰 연동 가능한 TFT 디스플레이
Keyless Ride 스마트 키 시스템
옵션 사양 중에서는 **Automated Shift Assistant (ASA)**가 가장 주목됩니다. 클러치 없이 변속하거나 완전 자동 변속이 가능한 시스템으로, R1300GS에서도 채택된 기능입니다. 단, 후방 레이더 및 사각지대 경고 시스템은 이번 모델에서는 지원되지 않을 예정입니다.
공식 가격은 아직 발표되지 않았지만, 현재 R1250R의 가격(약 15,500유로)을 고려하면 약 16,000유로부터 시작될 것으로 예상됩니다.
R1300R 이후에는 BMW의 새로운 복서 엔진 시리즈인 R1300RS와 R1300RT도 차례로 공개될 예정입니다.
사진 출처: Instagram @bmwmotorrad. 이 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며, 편집팀이 검수하였습니다.
