Technoregion의 실험은 효율성 향상과 운영 비용 절감을 목표로 함
예이스크(Yeisk) 인근 크라스노다르 지방에서 전설적인 안토노프 An-2 항공기의 실험 버전이 시험 비행을 시작했다. 이번 버전은 Mi-8 헬리콥터에서 가져온 엔진으로 구동된다.
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프로토타입 TR-301/117의 첫 비행은 2025년 10월 1일에 이루어졌으며 약 10분간 진행되었다고 러시아 텔레그램 채널 VZLET이 전했다.
제조사 Technoregion은 수년간 An-2의 현대화와 엔진 교체 작업을 수행해왔다. 이번 구성에서는 일반적으로 Mi-8T 헬리콥터에 장착되는 TV2-117 엔진을 사용했다.
개조 및 성능
항공기에 맞게 조정하기 위해 엔진은 단축 터보프롭 엔진으로 개조되었다. 자유 터빈이 제거되고 기어박스가 직접 압축기에 연결되었다.
개조 후 출력은 1,500마력에서 약 900마력으로 감소했으며, 이는 약 40%의 감소에 해당한다. 그러나 Technoregion은 새로운 TR-301/117 모델이 이전 체코산 M601(720마력) 엔진 장착 버전보다 우수할 것이라고 보고 있다.
기본 모델인 TR-301은 하부 날개가 제거되고 상부 날개에 강철 파이프 구조가 보강된 An-2의 경량 버전이다. 러시아 연방 항공운송청에 따르면, 이 기종 중 9대가 이미 감항 인증을 받았으며 16대가 공식적으로 등록되어 있다.
실험적 개발 역사
TV2-117 엔진을 채택하기 전에 Technoregion은 체코산 M601, 헬리콥터용 GTD-350, 자동차용 ZMZ-409, 그리고 KamAZ 디젤 엔진 등 여러 대체 동력원을 시험했다.
현재 회사는 TV2-117을 An-2 기단을 부활시키기 위한 가장 유망한 해결책으로 보고 있다. An-2는 1940년대부터 러시아의 농업 항공, 지역 수송, 각종 공용 임무에서 널리 사용되어 왔다.
출처 및 이미지: Telegram @takeoff_ru | Wikimedia. 이 콘텐츠는 인공지능의 도움으로 제작되었으며 편집팀이 검토했습니다.
