Bentley は、これまでで最もドライバー重視で開発された Continental GT のバージョンである Supersports を正式に発表しました。
自動車サイト Car Magazine の情報によれば、この車両の開発プロセス全体は、元 Porsche の責任者であり現 Bentley CEO の フランク＝シュテッフェン・ヴァリザー 氏が密接に監督したとのことです。
「これは私が Bentley Motors に入って以来、初めて最初から最後まで携わったプロジェクトであり、私たちのチームと、このベースとなった GT とはまったく異なる車をこれほど迅速に作り上げたことを誇りに思います」とヴァリザー氏は述べています。
Supersports は、リアシートを持たず、そして Continental GT として初めて後輪駆動を採用した、“本物の Bentley GT3” に最も近いモデルと言えます。
「これは、極めて幅広い能力と真のドライバーエンゲージメントを兼ね備えた、より過激な車を再び生み出すという Bentley の復帰を意味します」と CEO は続けています。
しかし、最新の GT バージョンとは異なり、Supersports はハイブリッド要素を廃止し、4.0L V8 エンジンの純粋なパワーにこだわっています。非常にパワフルである一方で、この新型車の焦点は必ずしも最高速度ではなく、ドライビング体験にあるようです。
最高出力は 657 馬力、最大トルクは 800 Nm。0〜100km/h 加速は 3.7 秒、最高速度は 309 km/h に達します。Porsche 911 GT3 が Turbo バージョンに最高速で敵わないのと同様、Bentley にとって直線的な速度は絶対的な優先事項ではありません。
「軽さ」と「Bentley」という言葉が同じ文で使われることは滅多にありませんが、Supersports は英国ブランドの中で過去 85 年間で最も軽い車です。重量は 2 トンをわずかに下回り、標準モデルより約 500 kg も軽量化されています。
生産台数は非常に限られており、Bentley は Supersports を 500 台のみ製造する予定で、各モデルにはセンターコンソールに個別のシリアル番号が付けられます。正式発売は 2027 年の英国となっていますが、注文は 2026 年 3 月から受け付けられる予定です。
写真：Bentley。本コンテンツは AI のサポートを受け、編集チームによって確認されています。
