Dynismaは、モータースポーツチーム、トレーニングセンター、そしてサーキット外でプロフェッショナルな準備を求めるドライバー向けに、F1由来の技術を搭載した新しいコンパクトなドライビングシミュレーター「DMG-S」を発表した。
英国で開発されたDMG-Sは、Driver-in-the-Loop型シミュレーターであり、ドライバーが仮想車両モデルとリアルタイムで相互作用できるカテゴリーに属する。目的は、実際の運転に近い体験を提供することであり、車両の動的挙動、グリップの変化、そしてさまざまな路面状況における車両の反応を物理的に再現できる。
この新システムは、Dynismaがすでにモータースポーツおよび自動車業界のハイレベルなプログラムで採用しているものと同じモーション技術を使用している。同社によれば、システムは縁石通過時の衝撃、荷重移動、タイヤ摩耗、グリップ喪失、そしてオーバーステアの発生といった、ドライバーにとって重要な感覚を再現できるという。
DMG-Sは、5ミリ秒未満のモーション遅延と50Hzを超える帯域幅を備え、ドライバーの入力に対して高速かつ正確な応答を実現するよう設計されている。これにより、ユーザーはステアリングホイール、ペダル、車両モデル、そしてコースの挙動とのつながりを、より忠実に体感できる。
このシミュレーターは、これまで大規模かつ高価な施設に限定されていた技術へのアクセスを広げるために開発された。DMG-Sはわずか2.5m×2.5mの設置スペースしか必要とせず、床への簡易固定で設置可能であり、32アンペアの単相電源のみで稼働する。そのため、遠隔電気キャビネットや大規模な専用設備といった複雑なインフラは不要である。
Dynismaは、この装置を2種類の構成で提供する。一つは低いヒールポイントを採用し、GTカーやツーリングカー向けに設計された仕様。もう一つは高いヒールポイントを採用し、フォーミュラ2、フォーミュラ3、その他のオープンコックピットレーシングカーに近いドライビングポジションを実現するシングルシーター向け仕様となっている。
DMG-Sは、77インチディスプレイ3台による構成、またはVR（仮想現実）およびXR（拡張現実）ヘッドセットとの統合が可能である。プラットフォームはさまざまなソフトウェアと互換性があり、標準でAssetto Corsaが付属するほか、F1、iRacing、Le Mans Ultimateといった他のシミュレーションタイトルにも対応している。
高度な一般ユーザー向けレースプラットフォームとしてだけでなく、このシミュレーターはプロフェッショナル向けシミュレーション環境、可視化ツール、車両モデリングソフトウェアもサポートする。これにより、チームはドライバー育成だけでなく、車両セッティング評価、レース準備、サーキット習熟にも活用できる。
DMG-Sのデザインは、D5のデザインディレクターであり、元McLaren Automotiveデザイン責任者でもあるダリル・スクリブン氏との協力によって開発された。目標は、プラットフォームの性能と技術的精度に見合った外観を持つ製品を作り出すことだった。
Dynisma創設者兼最高技術責任者（CTO）のアッシュ・ウォーン氏は、同社が常に精度と実車挙動との相関性を重視していると説明する。彼によれば、グリップ変化、荷重移動、限界域での車両バランスなど、ドライバーがシミュレーターを通じて感じる情報を信頼できて初めて、そのシミュレーターは価値を持つという。
Dynismaの最高経営責任者（CEO）であるグレーム・クック氏は、DMG-Sが同社技術をモータースポーツ市場へより広く提供するための重要な一歩だと述べた。シミュレーションがドライバー育成やレース準備においてますます重要になる中で、新システムはチーム、アカデミー、そして競技者の成長を支えるプロフェッショナルなソリューションを提供するとしている。
DMG-Sは、フォーミュラ2、フォーミュラE、IndyCar向けの高度なエンジニアリングプログラムに使用されるDMG-1とともに、Dynismaのシミュレーター製品群に加わる。シリーズ最上位にはDMG-360XYが位置し、無限ヨー回転機能とXY軸方向に最大5メートルの物理移動能力を備えるブランド最先端モデルとなっている。
現在、DynismaのプラットフォームはF1、フォーミュラ2、フォーミュラE、FIA世界耐久選手権（WEC）、GT、IndyCarなどで利用されており、テストの再現性、データ相関性、そしてドライバーからのフィードバックが、性能向上と開発コスト削減のためにますます重要な要素となっている。
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出典・画像：Dynisma。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部による確認を経ています。
