2025年の決算報告によると、Harley-Davidsonはここ数年にわたり継続的な販売減少に苦しんでいることが明らかになった。
ウェブサイトRide Apartによれば、この減少幅は26％に達したという。米国では販売がわずかに増加したものの、Donald Trump氏が導入した関税が同社車両の世界的な輸出に大きな影響を与えた。
こうした状況から、Motor Coには新たな戦略が必要であることは明らかだ。幸いにも、同社の新CEOであるArtie Starrs氏はブランドの将来について楽観的な姿勢を示している。
「Harley-Davidsonを正しい軌道に戻すための明確な道筋があると確信しており、2026年に向けて事業を再定義し、より安定した運営体制を築くために何が必要か、より明確なビジョンを持つことができた」と、スターズ氏は投資家向け電話会議で述べた。
スターズ氏はすでに、ここ数年緊張関係にあったHarleyとディーラーとの関係改善に取り組んでいるようだ。旧在庫を減らすためのプロモーションを追加し、オートバイの生産を削減している。
「現在、ディーラーの健全性は一様ではなく、課題に直面している店舗もある。ディーラーの健全性は選択肢ではない。長期的な成長と収益力のための重要な基盤だ」とスターズ氏は強調した。
また、Harleyの生産削減は新たな情報であり、スターズ氏は生産が「卸売水準を下回り、運営上の逆レバレッジを生み出す」と予想していると述べた。
これは、Harleyが顧客需要に合わせて在庫水準を調整するため、新型オートバイの生産を制限することを意味する。
幸いなことに、Harley-Davidsonのモデルラインは年式や技術面で比較的新しい。これにより、社内体制を立て直している間も、製品の新しさを武器に一定期間は持ちこたえることができる。しかし、それが永遠に続くわけではない。
さらに、Harleyは高齢化する顧客層に対応するマーケティングを進めると同時に、ブランドの多様化を強く求められている。新規ライダーを引き付けることを期待して、エントリーレベルのオートバイの開発も進めているとされる。
スターズ氏の戦略が実際に成功するかどうかは、時間が示すだろう。同社は5月に新たな戦略計画を発表する予定だが、現時点では市場は依然としてHarleyを懐疑的な目で見ている。
写真: Harley-Davidson。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによって確認されました。
