Yak-40型飛行実験機は、シベリア航空研究所（SibNIA）によって運用されており、S.A.チャプリギンの名を冠しています。今回、JSC「UZGA」（ウラル民間航空工場）が開発したVK-800ターボプロップエンジンを使用した初の試験飛行に成功しました。
試験飛行では、エンジンの様々な運転モードにおける性能が評価されました。飛行時間は約15分、高度は700メートル、最大速度は時速340kmに達しました。テストエンジニアによると、VK-800はタキシング、離陸、巡航、着陸のすべての段階で安定して作動しました。
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「初飛行の結果、VK-800は信頼性の高い動作を示し、すべてのシステムが正常に作動しました。得られた結果に基づき、さらなる試験キャンペーンのための報告書が作成されます」とプロジェクトの技術者は述べています。
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地域航空向けの戦略的開発
VK-800は、遠心式コンプレッサー、逆流燃焼室、単段圧縮タービン、2段自由タービンなど、標準的な構成を採用した新世代のターボプロップエンジンです。この開発は、ロシアの地域航空における技術的自立を目指した戦略の一環です。 
このエンジンは、ロシア産業貿易省との契約の下で以下の航空機向けに開発されています：
- LMS-901「バイカル」 – 多目的軽量機
- UTS-800 – 練習機
- LMS-192「オスヴェイ」 – ロシア・ベラルーシ共同開発の地域航空機
- 国内運用のL-410再エンジンプログラム
公開された動画には、Yak-40の飛行準備、試験飛行の様子、そしてロシア功労試験飛行士ウラジーミル・バルスーク氏のコメントが含まれています。
この成功した飛行は、VK-800プログラムにとって大きな前進を意味し、ロシアが軽量ターボプロップエンジンで自立を達成し、国内の地域航空を近代化するための重要な一歩となります。
出典と画像：SibNIA | Telegram @AviaCT。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによって確認されました。
