ロシアは、最新の航空エンジンPD-8をBe-200ChS水陸両用機に適用するための改修作業を開始しました。これは、輸入部品の代替と国内の消防航空機の近代化に向けた重要な一歩です。
PD-8エンジンは、統一エンジンコーポレーション（ODK）によって開発され、もともとは地域ジェット機SJ-100（通称スーパージェット）に搭載される予定で設計されており、現在は新しいエンジンとともに認証テストを受けています。
PD-8は、現在では統一航空機製造会社（OAK）がタガンログで製造するBe-200にも搭載される予定です。この発表は、ロストフ州の暫定知事であり、元OAK代表のユーリ・スリュサル氏によって行われました。
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Be-200ChSは、2003年からロシア非常事態省（MChS）によって広く運用されており、国内外の森林火災消火ミッションで特に活躍しています。同機は、イタリア、ポルトガル、ギリシャ、トルコなどの山岳地帯など、アクセスが困難な地域での作戦において高い能力を発揮しています。
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この機体は、グライド中にわずか15秒で最大12トンの水を汲み上げることができ、滑走路だけでなく水上からの離着陸も可能なその多用途性から、「水陸両用機」という愛称で知られています。
PD-8エンジンの導入により、Be-200は効率性、航続距離、技術的自立性が向上し、航空宇宙分野におけるロシアの輸入代替戦略を後押しすることになります。
出典：Telegram @rostecru。このコンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによって確認されました。
