ロイヤル・エンフィールド・ヒマラヤン。写真:公式
ロイヤル・エンフィールド・ヒマラヤンは、2016年に初めて発売された、冒険とツーリングのために設計されたオートバイです。これは、舗装された道路とオフロードの両方での汎用性で知られる冒険バイクセグメントにロイヤル・エンフィールドが参入することを意味します。
ヒマラヤンは、シンプルさ、耐久性、さまざまな地形を容易に越える能力に焦点を当てて開発され、旅行者やアウトドア愛好家の間で人気のある選択肢となっています。
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特徴と仕様
エンジン
ヒマラヤンは、411ccの単気筒、空冷・油冷式のLS410エンジンで動作します。このエンジンはヒマラヤンのために特別に開発され、広い回転域でのパワーとトルクのバランスを提供し、トレイルおよびハイウェイでの長距離旅行の両方に適しています。
ロイヤル・エンフィールド・ヒマラヤン。写真:公式
パフォーマンス
エンジンは控えめなパフォーマンス(一部は弱いとさえ考えています)を提供しますが、非常に信頼性が高く、高出力よりも低および中回転域での利用性に重点を置いています。これにより、低回転数での良好なトルクが実現され、困難な地形での運転が容易になり、長距離旅行での快適性が向上します。
サスペンションとブレーキ
サスペンションは冒険向けに設計されており、フロントには長いストロークのテレスコピックフォーク、リアにはリンク付きの単一ショックが装備されています。ブレーキには、フロントに大型ディスク、リアにもABS付きのディスクが装備されており、さまざまな条件で優れたブレーキ能力を提供します。
ロイヤル・エンフィールド・ヒマラヤン。写真:公式
デザインと快適性
ヒマラヤンは頑丈で機能的なデザインであり、アクセスしやすいシート、風除け、エルゴノミックなライディングポジションを備えており、長時間の道路またはオフロード走行に最適です。バイクには頑丈なリアキャリア、エンジンガード、コンパスや高度計を含むパネルが装備されており、その冒険的な性格を強調しています。
オフロードおよびツーリング能力
ミックスタイヤ、高いグラウンドクリアランス、エンジンガードを備えたヒマラヤンは、未舗装道路、砂利道、その他のオフロードの挑戦に対応するよう設計されています。約15リットルの燃料タンク容量は、長距離旅行向けの適切な航続距離を提供し、その長距離旅行能力を補完します。
仕様
カテゴリー | 仕様 |
---|---|
エンジン | 単気筒、4ストローク、空冷、411cc |
最大出力 | 6500 rpmで24.3 HP |
最大トルク | 4000-4500 rpmで32 Nm |
トランスミッション | 5速 |
フロントサスペンション | テレスコピックフォーク、ストローク200 mm |
リアサスペンション | リンク付きモノショック、ストローク180 mm |
フロントブレーキ | ABS付き300 mmディスク |
リアブレーキ | ABS付き240 mmディスク |
タイヤ | フロント:90/90 – 21″; リア:120/90 – 17″ |
シート高 | 800 mm |
重量 | 199 kg(準備完了重量) |
燃料タンク容量 | 15 リットル |
寸法 | 長さ:2190 mm、幅:840 mm、高さ:1360 mm |
価格
ブラジルでは9色のロイヤル・エンフィールド・ヒマラヤンが24,290レアル(4,900米ドル)で販売されています。
発売以来、ロイヤル・エンフィールド・ヒマラヤンは品質とパフォーマンスを向上させ、衛星ナビゲーションなどの新機能を追加するために複数の更新を行っています。これは、長距離の冒険やオフロード探検に適した手頃な価格で、能力のある快適なバイクを求めるライダーの間で人気のある選択肢の一つです。