ランボルギーニ ミウラは、1966年に発表され、世界初のスーパーカーとして広く認知されています。革新的なデザインとミッドシップエンジンにより、性能とスタイルの新基準を確立し、自動車史の中で画期的な存在となり、コレクターの憧れの的となりました。
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ランボルギーニ ミウラの歴史
ミウラは、ジャン・パオロ・ダラーラ、パオロ・スタンツァーニ、ボブ・ウォレスが率いる若手エンジニアチームによって設計されました。彼らはレースへの情熱からインスピレーションを受け、軽量かつ強力なシャシーを開発し、従来のフロントエンジン設計を打ち破りました。このモデルは、有名なスペインの闘牛の血統にちなんで命名され、ブランドの攻撃的なDNAを強調しています。
1966年のジュネーブモーターショーで発表されたミウラは、ベルトーネのマルチェロ・ガンディーニによるデザインで観衆を魅了し、即座に成功を収めました。
豆知識
- ミッドシップエンジンの先駆者: ミウラはこの配置を採用した初期の量産車の一つであり、スーパーカーにおいて広く普及させました。
- 限定生産: 1966年から1973年の間にわずか764台が生産され、市場での希少性と価値を高めています。
- 著名なオーナー: フランク・シナトラ、ロッド・スチュワート、エディ・ヴァン・ヘイレンなどの著名人がミウラのファンであり、そのアイコニックな地位を確立しました。
- 特徴的なデザイン: ヘッドライト上のアイコニックな「まつ毛」と空力的な曲線は、このモデルのトレードマークです。
技術仕様
- エンジン: 4.0リットル V12
- 馬力: 最大385馬力（ミウラSVバージョン）
- 最高速度: 280 km/h
- 加速: 0〜100 km/h 約6.7秒
- トランスミッション: 5速マニュアル
価値とコレクション性
ランボルギーニ ミウラは現在、最も価値のあるクラシックカーの一つとされています。修復済みまたは良好な状態のモデルはオークションで$150万から$300万の価格に達することがあり、ミウラSVJのような希少なモデルは$400万を超えることもあります。
遺産
ミウラは革命的な車であるだけでなく、ランボルギーニがフェラーリと直接競争できることを示す大胆な声明でもありました。その影響は現代モデルやスーパーカーの概念全体に見ることができます。
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