メルセデス・ベンツは2027年型クラスSを大幅な技術改良で刷新し、ビターボV8エンジンを復活させた。S 580の4.0リッターエンジンはフラットプレーンクランクシャフトを採用し、最高出力は530馬力に向上。性能と洗練性をさらに高めている。
エクステリアでは、新しいライトシグネチャーが最大の特徴となる。三つ星をモチーフにしたヘッドライトとテールライト、イルミネーション付きグリル、そしてオプションで発光するボンネットオーナメントが採用された。
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インテリアでは、MercedesのHyperscreenがついにクラスSに搭載された。ダッシュボードには、ドライバー用12.3インチディスプレイ、中央の14.4インチタッチスクリーン、助手席用12.3インチディスプレイの3画面が統合されている。
後席用のオプションディスプレイは、従来の11.1インチから13.1インチへと大型化され、内蔵カメラによりビデオ会議も可能となった。後席間に配置されていたタブレットは廃止され、代わりに2つのリモコンが提供される。
最新バージョンのMBUXオペレーティングシステムは、Googleの車載向けAIを統合。オーディオシステムはDolby Atmos対応で最高レベルに達し、アクティブ・アンビエントライトもオプションとして用意されている。
大きなトピックとして、シート、ステアリングホイール、アームレスト、ヘッドレストといった従来の加熱装備に加え、2027年型クラスSは前席用ヒーター付きシートベルトを備える初の市販車となった。
そのほか、ワイヤレス充電パッドを2基備えた新設計のセンターコンソールや、Mercedes-Benzの複雑なタッチ式操作の一部を物理ボタンに置き換えた新デザインのステアリングホイールも採用されている。
パワートレイン面では、S500、S580、S580eの3モデルすべてが大きな改良を受けた。S500は3.0リッター直列6気筒のターボ＆スーパーチャージャーエンジンを搭載し、最高出力は442馬力となっている。
S580の4.0リッターV8ビターボエンジンは改良され、フラットプレーンクランクシャフトの採用により、従来の496馬力から530馬力へと向上した。
一方、S580eのプラグインハイブリッド・パワートレインは、引き続きS500の直列6気筒エンジンをベースとしており、2027年型ではシステム出力が510馬力から576馬力へと引き上げられている。
S500、S580、S580eの各モデルは、年後半に市場投入される予定で、価格はそれまでに発表される見込みだ。
なお、現行の2026年モデルの開始価格が12万0,850米ドルであることを考えると、新型がこれより安価になることは期待できない。
写真：Mercedes-Benz。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部により確認されています。
