販売減少の理由はコストと天候
フォード・マスタングの人気が低下しています。残された最後のマッスルカーであるマスタングの販売台数は、2025年に入ってから急落し、前年同期比で31.6％減少したことが、同社が発表した販売データから明らかになりました。
2024年の最初の3か月間で、フォードは13,707台のマスタングを販売しました。しかし今年は、その数が9,377台にまで減少しています。ガソリンエンジン搭載のマスタングの販売が低迷している一方で、完全電動のマスタング・マッハEの方が現在は販売数で上回っています。フォードはこれまでに11,607台のマッハEを販売しています。
販売減少の噂の原因は「コスト」にあるとされています。最も安価なエコブースト・クーペの価格は33,515ドルから。これは一見手頃に見えますが、多くの人がインフレに追いつかない給与水準のため、2台目の車を所有することが難しくなっており、後輪駆動の2ドアクーペを唯一の車として使うのは、米国の中間層にとって現実的ではありません。
V8エンジンを搭載したモデルで最も安いGTクーペは、47,055ドルから。こうなると、マスタングは日産Zやトヨタ・スープラ、BMW Z4などのライバル車と競争しなければなりません。
もう1つの理由は「天候」だと考えられています。*The Drive*によると、米国では今年の初め、非常に寒い2か月を経験しました。低気温は人々をディーラーに向かわせるには不向きであり、スポーツカー購入のモチベーションも下がってしまいます。
シェルビーGT500の復活が、マスタング復活の鍵となるかもしれません。2026年に登場すると噂されているこの最上級グレードは、UAWから流出したと思われる文書により、「Legend」と呼ばれるスーパーチャージャー付きV8を搭載する計画が示されています。
ただし、他のフォード車も販売が好調とは言えません。エクスプローラーとエクスペディションの販売は、それぞれ19.1％、37.5％減少。マーベリックやEシリーズバン、トランジットの販売も前年同期比で減少しました。Fシリーズは24.5％増加したものの、F-150ライトニングの販売は7.2％減少。全体として、2025年のフォードブランド全体の販売は1.2％減少しました。
出典および画像：Motor1 / Motor1。このコンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部によって確認されました。
